新城是咪買太多11.3m？

最近，見到2A、2X、8P、116、722、592等線都經常用11.3m，但其實論路面狀況同客量，呢堆線係應該用12m 車的。

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計返而家新城車隊，11.3m嘅車真係唔少，但其實有無必要咁多11.3m新車呢？新：E500（約50架）；B9（約30架）
城：E500（約50架）；B9（約30架）

特別係黎緊南港島線通車，南區線應該會縮得幾勁，咁唔係更加無必要買11.3m新車咩？

而家薄扶林道用得12m，基本上得返半山區、置富總站係要用11.3m，點解新城仲要訂咁多11.3m，搞到堆11.3m要用係堆高客量嘅線？

睇長遠D到赤柱批豬儒仔過兩年開始退，赤柱可以改用11米車而唔需要另買咁多短車，到時短車只需買9、14同15所需數量再加D後備已經足夠。

其實就算半山同置富都行過12m車，前者更加行過8頭龍（40/40M 開線初期係用12m車）添，不過而家新城嘅12m車都係中擔 E500 為主，尾擔嘅B9TL都係入11.3m咋（不過可以載倒128人）。我估佢哋寧願要安全同埋易操控多過長度同載客量啦，始終港島啲路就算勉強行倒12m都係路窄多彎，一方面驚意外另一方面又驚損耗得太快，12.8m 更加唔使講，即使有 RAS 都係當昔日嘅 ML/DL 咁使用，唔會係主流車型。

係呀!!!

港島西通車, 南區東段同西段, 減少路線.主要11.3M,

問題係而家灣碼三寶成日都見到45XX，見到都唔開胃……

45XX/95XX載客量拍得住舊12米e500，唔見得有咩問題

如果話要港島大部份路都去到，今時今日11.3M係不二之選

45XX可以過海又得，上23又得，入赤柱都得

係差山頂、大潭道、渣甸山呢d位唔得

買架用唔盡既車返黎咪盞cut車
唔夠載就應該加班

正如新巴覺得單層無用，黎緊退晒就得返青年

講性能wright都唔係差

小早川優 發表於 2016-1-16 11:56
其實就算半山同置富都行過12m車，前者更加行過8頭龍（40/40M 開線初期係用12m車）添，不過而家新城嘅12m車 ...

置富係個總站唔用得 je

neoplan720p 發表於 2016-1-16 13:05
問題係而家灣碼三寶成日都見到45XX，見到都唔開胃……

45XX 個載客量拍得住 55XX，唔見得有乜問題
見三寶 33XX 就真係唔開胃，但三寶間唔中都會見到

2A、2X、8P、116等都係要經銅記，有咩車入得銅記，你懂的。

而入得銅記ge 12米新巴比例又係少左D，未必夠數，所以咪用11米law。

我又覺得新城入11.3m幾好wor.

126人,直梯12m都係呢個數;而且主要係港島山路多,係10.6同12m中間抽取個平衡點,無問題呀.

況且,新巴個換車潮先岩岩開始,城巴士都有500幾架12m,我又覺得宜家11.3m個數又唔算過多.