我建議在公路落腳點附近人流點設轉車站及改革鄉村路線

問題是
香港坐得巴士嘅都想盡量少轉車
最好一程到

bjbus 發表於 2017-2-18 18:13
如果轉一轉，
減少兜路、塞燈位及等車時間，
可能都值得

一程車上車瞓到落車俾你搞到要坐三程無得瞓仲要又上又落，我唔好去坐地鐵？

bjbus 發表於 2017-2-18 18:13
如果轉一轉，
減少兜路、塞燈位及等車時間，
可能都值得

又係你呀 victorwong888 ?

[正題] 雖然短線轉長線仲好過長線轉長線 (上第一程車唔會瞓著過站)
但轉兩次車先到目的地 隨時等車耐過搭車 ...

bjbus 發表於 2017-2-18 18:13
如果轉一轉，
減少兜路、塞燈位及等車時間，
可能都值得

與其要我咁快落車走去轉車
我寧願坐耐啲

建議可行
如果香港冇地鐵既話

bjbus 發表於 2017-2-18 18:41
分別是地鐵人多無位坐，
而且有些地區坐地鐵好慢，
例如荃灣過海

坐5分鐘巴士，用雙層無人會上樓，用單層連車都上唔到
同迫地鐵有咩分別？

荃灣坐地鐵過海，梗係去荔景轉東涌綫啦

bjbus 發表於 2017-2-18 18:41
分別是地鐵人多無位坐，
而且有些地區坐地鐵好慢，
例如荃灣過海

櫈都未坐暖就落車轉車同企有咩分別