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E幾年多左LCC有咩出奇, 同埋去機場唔一定係飛
大把人去機場返工
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機場好多部門好多員工,加上依家附近好多工程,東涌人口都多左
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樓主，有錢真係唔搵?
好似A29P開左咁耐
都未見有人話佢嚴重虧損
如果係E29就應該會蝕到飛起
又好似NA29，一班車滿載值幾多錢?一班968滿載值幾多錢?
龍運咁多E線，開返d A線平衡下唔係壞事，反而你叫佢開新全日E線，佢睬你都傻
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宇宙只會讚許正確分析的人
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每日有幾多旅客去機場
一Check八達通紀錄就知啦
咁多年資助人半價去機場，終於醒覺A11 A21 A22等每日幾多水魚上車
同埋龍運玩到咁大都係食埋港珠澳大橋班客
有時都會諗點解全世界都會覺得去機場既交通工具係值得收貴一倍
而搭黑的被人收多一倍錢係唔合理
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A車唔一定服務香港人
近年係好多山卡啦地方開左咁多酒店
要多D A線都好合理
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我想問荃灣人係咪去屯元天多過出街搭飛機?
荃鐵26條日間全日線, 14條去屯元天, 得條30x出市區, 機場線東涌線各一, 荃灣咁既 |
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大佬呀
屯元天一出個屯門公路/大欖隧道
就係荃灣
咁你話荃灣唔多屯元天車
唔通港島東/南多咩
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呢個題目可以CLOSE啦
機場有第三跑，多航空公司進駐香港
機場區公司成日用日以繼夜，夜以繼日大量招聘人手
同搭飛機多毫無關係
巴士公司在住宅區開機場線係比人番工放工，不是比你們坐飛機去旅行
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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