本帖最後由 kaka53214 於 2016-2-21 21:46 編輯
近年越來越多深圳長途公交取消,縮短或整合,所以引起我對深圳超長途公交既小小興趣
一月初去坐651就由YKK拉鏈廠(我由大王山總站行過去)坐到雙龍地鐵站當時坐N頭金龍
坐咗大約100-102個站(估計超過70公里)用左4小時10分鐘,全程車速頗快,路途有3,4個塞車位,好在每個塞車位只係
塞十分鐘到,全程大約106-108個站(本人係站牌數站,而D字體太細,好難數清楚)
651用金龍,黃海 (沒軟座車)
868由惠豐工業園坐到雙龍地鐵站(估計72-74公里),坐咗個幾鐘
另外今日「補坐」東部公交基地去雙龍地鐵站的路程(大約17-18公里),用左3元
868全線用城郊宇通,車速快,舒適
全程M361(855)由惠豐工業園坐到東部公交基地,今次有用GPS計到全程95.4公里
全程經80-82個站 由於客量吾多,所以有好多站飛左,再加上全程沒塞車 花費3小時10分鐘左右就跑完一單,用車為H頭宇通(代75頭金龍)
車速快而趕,同時見識到超長途公交線carlo既強大,有大部分路段維持60-80km/h,過左吾少車(包括私家車)
不過印象中有個客坐到吾舒服,個客既同行要問乘務員攞膠袋
M361用80-81,90-92,H,N頭金龍同宇通,有部分金龍係軟座車 866都係用尼D車
866亦由惠豐工業園坐到東部公交基地,今次亦有用GPS計到全程約102.7公里(應該係現時唯一一條破百公里的深圳公交)
全程經91個站,比起以前少20個站左右,坐左4小時25分(11點36分上車坐到4點)
上車個陣同個乘務員講東部公交基地個陣個乘務員呆左,不過都肯比我坐全程 架車係龍華打後果D大站超多人上落
同樣車速快而趕,今次就見識到超長途公交線carlo既怒火,成個車程先同乘務員吵架,然後有一次開上車門,離開座位媽叉個單車佬
亦同乘務員一齊罵一個鹹魚,罵到個鹹魚落車(如果係香港應該好可能會比客port死)
M378係新年個坐,由黃田派出所坐到去橫崗地鐵站 坐左大約68公里(全程69.5公里)
全程經100個站 雖然應該係第二多站的深圳公交,但由於係新年個陣坐,飛左超多站,頭20個站包車
去到啤酒廠先有幾個客,而全程得30個客到 所以只係坐在兩個鐘多啲啲就到
M378用車為81-82頭殘破不堪,無避震既宇通,同小量海格
後記:坐左吾同深圳超長途公交,好在無一次係架車上急尿...如果係夏天就應該吾會夠膽撘全程
我明白到司乘人員的辛苦程度(光是坐係到就已經好攰),縮短取消都係無可厚非,總算係縮短取消前
坐完866,M361全程及651大部分路程,已經心滿意足
|
