九龍專線小巴87及88號明年初開辦

原帖由 reason 於 2014-12-7 13:55 發表


又一次規劃失當，現成有條 15A 唔拎去改，到小巴做大咗條巴士線又因為一兩個獨市位死唔斷氣無限 loop。

巴士做藍田西, 小巴做藍田南+油塘, 兩線客源唔同, 反而小巴係做14X 215X特快, 兼深入九龍灣健康中心及宏天廣場, 對15A影響反而不大.

原帖由 fkc 於 2014-12-6 23:02 發表
承啟道我就知。。條88，不如行去彩虹坐MTR過黃大仙仲好。。87。。$9。。天價。。油塘落MK先$10。。真係搶錢。。邊間會做e兩條線？

有分段收費, 冇人坐全程, 應該都有人往返九龍城.大成街街市, 新蒲崗商場, 睇埋分段同長者優惠先下定論好啲,
始終呢條線真係一上一落就係街市.商場.屋企門口.

上次開28B其中一個條件係15A不經啟麗，點知過唔到
個時原因係28B唔能夠取代晒15A服務範圍

既然28B為啟麗區提供往返觀塘、聯合巴士服務

只要有其他路線取代15A其他服務範圍，15A非繁真係可以say goodbye

尤其依家觀塘道非繁都好塞，遲早有線要被趕走/KO

好似15A呢類非繁客量唔掂既線擺上去祭旗可以話係理想選擇

再加上下年有九龍區區域性重組
就算15A繁時客量未達取消標準(我唔知達唔達標，但有時上下繁客量突然好好)
運吉都可能夾硬整死佢

差在啟麗啟德換到啲乜
會唔會淨係得只係對啟德著數嘅28B延長

15A遲早要再重組, 但應該唔關87 88事, 始終服務範圍唔同.

原帖由 JX9097 於 2014-12-7 01:17 發表
87條線做藍田山,真係可以撐得住?
以佢個價錢,去油塘大可以坐小巴上九龍灣站轉港鐵
(斷估唔會有人畀天價坐佢去MegaBox啩)

88一睇定線肯定唔會坐
兜一大個圈先去到黃大仙
要去九龍城,行出去太子道東大把選擇
要去街市 ...

你知唔知牛頭角街市又貴又少選擇？

晴朗商場夠有街市啦

原帖由 exspeed 於 2014-12-8 01:41 發表

你知唔知牛頭角街市又貴又少選擇？

晴朗商場夠有街市啦

但問題係屋邨街市選擇少
居民多會去食環署街市，因為相對較平和選擇多
啟德公屋最就腳的食環署街市就係九龍城街市

原帖由 eric278 於 2014-12-8 09:53 發表

但問題係屋邨街市選擇少
居民多會去食環署街市，因為相對較平和選擇多
啟德公屋最就腳的食環署街市就係九龍城街市

其實我想問你好耐, 你係咪機械人?

我發覺你回文來來去去得兩種風格,
一係用大量數據充塞以作解答板友疑問,
一係就好似依家咁, 只睇人家表面意思,
冇諗深一層人家真正想表達的想法.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-12-8 13:37 編輯 ]