淺談Volvo Super Olympian底盤

[ref=383459]oxball[/ref]  在 2005-10-2 10:02 AM 發表:



謝謝Ricky兄的讚賞先

相信一如阿都兄所言﹐問題出在平衡感應器上。曾聽過一個解
釋﹐指Volvo裝平衡感應器的原因是底盤本身已經左右不平衡﹐
所以裝感應器希望底盤能自行調節平衡﹐但礙於感應器太過敏
...

When mentioning 10.6 M Super Olympian, I think the layout of the chassis is a very bad design. How come the cooling fan is located at the middle of the compartment? It occupied lots of space and force KMB design a very weird seating layout. I hope 10.6M B9 will not have such design.

[ref=383487]S3N92[/ref]  在 2005-10-2 11:01 AM 發表:



最後個試辦底盤下場係o米拆毀？

又搭單問下第一部Trident...即係配亞記R形殼ga原型車又係響邊？

相信去了城巴手上的樣版oly盤最後是被拆毀﹐至於那條S.oly樣版盤
的下場則不得而知。

那部Trident應該尚在Dennis的廠房內。其實這部車並不是R身﹐車身兩邊
及車尾都可以算是ALX500車身﹐只是車頭用了城巴版的R型頭幅而已。

[ref=383507]yuenchiu6[/ref]  在 2005-10-2 11:22 AM 發表:



When mentioning 10.6 M Super Olympian, I think the layout of the chassis is a very bad design. How come the cooling fan is located at the middle of the compartment? It occupied lots of space an ...

當初尚未見過10.6m S.oly底盤實物相片時﹐細佬一直想不通如何造到
把12米版縮短到10.6米﹐而同時保有輪椅區、中門及兩隻大油缸﹐因
為本來12米版的右邊的低地台區就已經很有限(即水箱與油缸之間)﹐
而左邊的空間又要預留給中門。最後想不到富豪居然搞左部咁怪既底
盤出喱......
S.oly原設有11.3m版﹐很有興趣知道此種底盤的layout會是如何

[ref=383515]oxball[/ref]  在 2005-10-2 11:33 AM 發表:



當初尚未見過10.6m S.oly底盤實物相片時﹐細佬一直想不通如何造到
把12米版縮短到10.6米﹐而同時保有輪椅區、中門及兩隻大油缸﹐因
為本來12米版的右邊的低地台區就已經很有限(即水箱與油缸之間)﹐
而左邊 ...

I think the layout of 11.3M S. Oly. would be similar with the design of 12M, just shortening the middle part of the chassis.

個人認為.
Volvo應該重新設計一條低地台底盤. 且看B9TL, 仍脫不到Olympian影子
佢應該仿效Trident 咁用第二軸驅動, 甚至用B12改可能會好小小...
眼下ge B10TL底盤真係有點兒"膚衍"了事(唔記得點寫)
推出時間遲過Trident, 以為有新鮮野, 點知都有6成用番Olympian

[ref=383507]yuenchiu6[/ref]  在 2005-10-2 11:22 發表:



When mentioning 10.6 M Super Olympian, I think the layout of the chassis is a very bad design. How come the cooling fan is located at the middle of the compartment? It occupied lots of space an ...

相信唔會，最少個水箱已經慳返唔少位

[ref=383459]oxball[/ref]  在 2005-10-2 10:02 AM 發表:



謝謝Ricky兄的讚賞先

相信一如阿都兄所言﹐問題出在平衡感應器上。曾聽過一個解
釋﹐指Volvo裝平衡感應器的原因是底盤本身已經左右不平衡﹐
所以裝感應器希望底盤能自行調節平衡﹐但礙於感應器太過敏
...

呢種感應器真係幾麻煩下....經常上上落落..
如果座上層左邊車頭位...感覺最強烈....#
不過富豪可能已經改良過...自威豪開始..
上下既幅度好似冇以前咁強烈......#

[ref=383477]oxball[/ref]  在 10/1/05 06:48 PM 發表:



說起樣版底盤﹐早年有一條Volvo 12m olympian的樣版底盤最後落藉
城巴﹐成為了零件車﹐細佬一位朋友曾拍得此條底盤泊在鴨廠。很
易認出是樣版盤﹐因為不像量產型交貨時全條底盤會油上淺灰色油。

[img]ht ...

奶兄, 好好的圖文解釋文!
其實s. oly.得兩個油缸對比oly.的三個油缸, 會唔會入油要密d呢?

上面張oly 12m樣版大約係邊年到港的?

ps問有無人有10.6 s oly的底盤相, 大家講到咁差, 好想睇下...#

[ref=383538]B12[/ref]  在 2005-10-2 12:00 PM 發表:

個人認為.
Volvo應該重新設計一條低地台底盤. 且看B9TL, 仍脫不到Olympian影子
佢應該仿效Trident 咁用第二軸驅動, 甚至用B12改可能會好小小...
眼下ge B10TL底盤真係有點兒"膚衍"了事(唔記得點寫 ...

個人認為：
利蘭設計呢款底盤時，萬估不到去了富豪手上，仍得到垂青，
富豪先改為S.Oly，再成為我覺得係大改的B9TL，証明利蘭工
程師有料到，竟可於上20年後仍使用的設計

[ref=383538]B12[/ref]  在 2005/10/2 12:00 PM 發表:

個人認為.
Volvo應該重新設計一條低地台底盤. 且看B9TL, 仍脫不到Olympian影子
佢應該仿效Trident 咁用第二軸驅動, 甚至用B12改可能會好小小...
眼下ge B10TL底盤真係有點兒"膚衍"了事(唔記得點寫 ...

其實全港首部三軸而又是用中軸驅動的巴士，是富豪出品
真不明白為何不保留這設計。