[路線計劃/RPP]
2025/26 北區RPP 結果
火
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-7-2 13:49 編輯
係你講「兜華明先夠客」咋嘛
278X 唔兜華明咪就得喺上水開客倉囉，好似 277E 咁。
順便回應埋你幾個 post 之前講嘅 279X（費時一陣又俾人話迴避問題）
279X 最大客倉咪喺上水囉，你睇下華明 / 花都上得幾多個。
又，講 270A 270B 又有咩問題？呢兩條唔係兜華明？
（一陣我唔講 270A 270B，又俾你話 79X 同 278A 278X 客量冇得直接比較，又喺度話冇例子）
（如果你認為「講輸咗好 7」，咁麻煩一係唔好講，一係就輕輕帶過，唔係喺度一俾人講中就唔俾人講例子，咁樣仲 7）
不如你睇吓版友講緊 79X 673 278A 果種叫吸到客先啦
同埋建議唔需要雙重標準 + 非黑即白，我一直冇講過 79X 278A 673 爆曬客，我只係話條線唔做華明唔使死。
不過我明點解我講 270A 270B 咁大反應嘅，因為 270A 270B 兜埋華明都係同 79X 開緊接近嘅班次吖嘛，緊係大反應啦。
（費時再俾人砌字，我冇話 270A 270B 冇客，亦都冇話 79X 同 270B 開一樣班次，更加冇話 79X 好客過 270B，再三強調，有啲人好鍾意被害妄想 + 雙重標準 + 非黑即白）
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忍一時之氣 滅自己威風
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前提係粉北線可以俾九巴投到先囉，但呢個劃線嘅「城巴味」好重，九巴做嘅機會不大。
即使俾九巴做，富蝶有板你睇，74 同 271A 都冇得重組。
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忍一時之氣 滅自己威風
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事實你 278X 單靠上水就唔夠客，
你睇下條舊 278P 點行，
北區線你熟過我，改完去太平之後仲要放棄埋天平
277E 已經算係好彩慢慢做起果條
佢有北上轉車客幫補下先 keep 到 20 一班
279X 賺到錢但咪又係比全港性收車玩死
又要食埋去元朗果班客
* 人地華明都可以話你兜上水，不過人地選擇搭 278X 既人多
咁你 79X 673 278A 30 分鐘 一班都吸客論又點解釋？ 仲未講本身 673 客量有幾好
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-7-2 13:55 編輯
最後嗰度，啱啱 update 咗上面 comment，可能未見到，唔重複。
麻煩你搭 673 同 978，其實邊架好客啲，高下立見。
2000 - 2200 呢段 20 分鐘嘅時間就更加，673 係滿座上公路，978 係連窗口都未滿（其實我再之前幾個 comment 都講咗）。
278P 嗰陣有 ETA + 足夠宣傳再講啦。
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忍一時之氣 滅自己威風
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招標區應該有某一段時間唔改得嘅「緊箍咒」
富蝶都係條271A難搞啲，因為平過條正線
74應該相對易處理
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本帖最後由 tt777 於 2025-7-2 14:58 編輯
招粉北荃葵青沙線目的唔係要取代278A係聯和墟的地位，
而係要比黃公司係新東有一個相對集中嘅轉車網路搞轉乘(吸引力大唔大唔講)，
大老山：九東、將軍澳、港島
青沙：九西、荃葵青、港島
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唔緊要啦，反正新皇崗先係重中之重  。
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首先，我無話 978 好
東鐵過海後客量直插
673 只係好彩避開直接競爭
如你所說繁時只能夠坐滿，仲要只係 30 分一班
又係咪真係維到皮
定係都仲係守緊等彈起，你能該好清楚
當然，未全日既 673 係個位數 %
但 673 係將某部分 373 班客直接過戶先叫好d
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