[路線計劃/RPP]
2025/26 北區RPP 結果
火
[複製鏈接]
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673當年升格全日都擺明係「夾硬嚟」
慢慢煲下先啦
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天空之神 發表於 2025-7-1 19:51
79X 673 278A 如果真係好客點會 30 分一班
仲衰過 98 20 分鐘叫做線皇
送隻回力鏢俾你：
兜足半個北區嘅 270A 同 270B 大部份時段都係 20 - 25 分鐘一班叫出到客，反而停郊區、人口覆蓋唔知有冇 270B 四分一嘅 79X 可以開 30 分鐘一班。
市區、沙田、大埔啲過海線連埋 978 喺東鐵過海之後不停都要減班，唯獨 673 有加到，加完之後，20:00 - 22:00 嘅 20 分鐘一班時段坐得滿，而 978 喺同一時段開 15 - 20 分鐘都未必坐滿窗口位。
呢啲就係你所謂嘅「兜華明先出到客」理論？
喺 277E 開之前，70X 喺上水都出唔到客，而家連試都冇試過就話 278X 喺上水唔會夠客拆線，係咪好笑呢？至於 277X 兜唔兜華明，我諗如果聯和墟連埋新發展區做，新線飛起華明都唔會差得去邊，至少好過而家新招標線一站直出先。 |
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唔使，多謝
北區條條都係咁鬼樣，
有條平既東鐵
你想巴士吸到好似大西北果種有客咪發下夢先
就連 277X 都係收車常客，頂閘照減可也
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天空之神 發表於 2025-7-1 22:39
唔使，多謝
北區條條都係咁鬼樣，
重點：「北區條條都係咁鬼樣」
即係「兜華明係客倉」呢個點已經唔成立，討論完
雖則我都覺得粉嶺北招標會令九巴啲線冇咗重組空間，但見住 277X 頂閘減班，278A 又疏車（兜埋聯和墟都疏過行郊區嘅 79X），270A 278X 又俾人當車廠咁拎車走，我又覺得招標唔係壞事。 |
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厹係上粉區最錯判一定係277E |
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本帖最後由 Kj2052 於 2025-7-2 08:50 編輯
我覺得270B/278X應該每晚7點後出市區班次華心邨直出公路
一來華明圈夜晚少人出市區
二來北上班人可以快點出公路，增加客源，分擔279X爆穫情況
甚至可以279X一半班次比279A加快回車，又可以益粉䕘北/上水北
仲有277E應該要在新增資源下加至12-15分鐘一班同上水開延至0000尾車
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你不如去吓上水站睇吓277E/279X幾多人
唔好做井底之蛙
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不如你睇吓版友講緊 79X 673 278A 果種叫吸到客先啦
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278X 唔係華明客倉唔通去左上水？
你自己走去講唔關事既 270A 270B 居心何在？
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278X上月先試過早繁個接近半鐘 0750-0910得3班車成功出城客量仲係遠超九巴現行資源規模
唔趕客仲拆線 無可能
睇好新粉北青沙線會取代278A係聯和墟的地位
278A會變部分時間30分鐘一班的班次
聯和墟總站出入耗時太耐
連79K都要整特班SKIP
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常備TCU 出行唔洗怕
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