[問題]
如何解除經渣甸橋巴士高度限制？
火..
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港珠澳金巴車身高度都比正常巴士矮，仲有 MAN 都整到矮車身 |
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天空之神 發表於 2025-6-18 21:11
行中區電梯 + 舊山頂道上山唔使一個鐘
再唔係將條電梯拉上山頂咪解決用車問題。 |
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似乎只係巴士迷圈自己以訛傳訛，話渣甸橋係古蹟  實情係連歷史建築物都唔係
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本帖最後由 petershum0711 於 2025-6-19 17:30 編輯
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Ohm 發表於 2025-6-19 17:22
似乎只係巴士迷圈自己以訛傳訛，話渣甸橋係古蹟 實情係連歷史建築物都唔係
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咁係邊個誤導條橋係古蹟？ |
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petershum0711 發表於 2025-6-18 06:45
咁之後又要裝更多零件，夠空間咩？而且我有疑問先問者，根本唔係擦存在感
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幾廿年前科技無咁先進，乜都大大舊果陣都造到矮身雙層巴士
而家就算越來越多配置，都係越做越細。
私家車咁細架咁密質質，都無話擺唔落D新野，
巴士嘅空間更大唔明有乜好擔心。 |
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既然樓主講到乜都唔係問題，咁不妨去盡D。
只要山頂都要進一步發展，唔駛去到市區咁，去到西半山果種密度先丫。
到時就要起多條新路，就必然有條啱正常雙層甚至係12.8都行到嘅新路囉
咁返轉頭，如果山頂唔會有乜變動，咁係咪樓主俾錢先？
改條橋十億八億走唔甩，同一筆錢補貼巴士公司買矮身嘅車，
去到2147年都唔駛咁貴啦。 |
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GA6072 發表於 2025-6-19 10:39
兩間公司係半山夾硬行錯既比率太高
試過指住叫停佢都要衝
咁可以出38xx/315xx先 |
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