本帖最後由 JX9097 於 2025-5-2 13:42 編輯
睇錯換線做交匯
若果換線就唔應該分期做
直接一嘢斬開港島線係最好
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JX9097 發表於 2025-5-2 13:39
黨鐵講到明「做唔到」
點解做唔到先？🤔 |
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天空之神 發表於 2025-5-2 14:02
紅磡站有改樁柱？
咁紅磡站係點樣喺c出口大堂擴建起新月台？ |
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petershum0711 發表於 2025-5-2 14:21
咁紅磡站係點樣喺c出口大堂擴建起新月台？
嗰個位原先係已停用嘅貨場
將軍澳站月台點睇都無呢個條件
同埋都無需要 |
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唔好攪錯樁 pile 同柱 column，拜托
拆樓板 slab 直頭易如反掌
仲以為而家有新技術可以改樁位，嚇死
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本帖最後由 天空之神 於 2025-5-2 15:09 編輯
我都唔知咁多支樓既樁入哂石
用緊責哂loading 都可以改位
而唔會影響到本身樓宇結構
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要做既唔係改將軍澳站，而係成條寶邑路開出黎做
中間無橋柱無地基基本上任砌
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大家focus錯晒係個堆樁柱
封左個段寶邑路cut and cover起個車站唔係大問題
而係前前後後接駁返原來行車線先至係主菜
一次郁到兩條市區線，仲會令成個將軍澳無鐵路服務
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處境 1
如果我無記錯，觀塘線上下疊起，管道係將線北面
變相要抽出黎擺南面更困難
處境 2
調景嶺站前五桂山有線由觀塘線過將軍澳線，善用呢條線將現時將線月台比觀塘線用
同時將軍澳線成條抽出黎擺現時調景嶺站既南面
反而相對可行
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不過，咁大工程唔值咁樣洗錢，而且康城只限將軍澳線入，觀塘線半邊入寶林，半邊調景嶺總站
功用大減
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