290E行觀塘道
理應就係行將隧入將軍澳
（不論去將站定直入環保）
夾硬入茶果嶺行將藍去將站
其實行遠咗，條路又唔係識飛
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冇關係 佢慢唔係因為行左將藍
而且行將藍同將隧去到目的地時間相差根本唔到一分鐘
佢慢係因為入左觀塘道 下繁東行真係太多車
龍翔道過觀塘道又塞 上橋又塞落橋又塞
而且下繁點解會塞車 好大程度係因為觀市堆巴士埋站大亂鬥
見過成個站前半一部車都冇 後面停左架16 之後將軍澳車停後面 然後有架A29中線打斜插落去 咁就冇左2條線 堆私家車又要轉線上前 成個路口就咁玩死左
再講下早一個星期放工坐車 大河道上車同290孖住走 當日架E同平時差唔多時間返到將軍澳廣場
睇下ETA架290去到邊 一睇原來已經去到雞圍
當你行將隧係想吸埋轉車客 但你計埋係轉車站等車5分鐘 原來埋單都係一樣時間 咪又係同而家一樣留唔住客
290E基本上係得返中九幹呢個希望
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依家290E唔好似290其他兄弟咁爬山
就只有行觀塘道呢條路
咁佢再走去行將藍咪更錯
290E唔停將轉都冇問題
因為將北坐番290已經可以
（正如你講，時間根本差無幾）
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觀塘道臨時嘅啫 290E在等6號幹線通車啦 一開線都應該已經係 |
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好似樓上咁講 290E一直等緊6幹 所以行將藍先係最好
行將隧一定會比人叫停轉車站 停左就好難甩得走 就正如當年290X開線特登唔停寶達一樣
另外其實行將藍先會有幾條替代路線選擇 雖然九巴冇做過野
倒不如問下九巴而家見到康城客比佢倒走晒 將南又冇客出 係咪好後悔踢左架車出去
而家下繁出城百勝角班客又坐晒早開個班 第2班車變到窗口位都唔滿
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又未必
E22C/ 795P都冇停過將轉
當然六幹通車後要轉跑道
但起碼未通車前都要諗辦法
而唔係由佢自生自滅
（講緊都仲有一年時間）
九巴當初可能係想睇下環保+將南可唔可以supoort到一條將荃
但依家睇嚟就凍過水
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98能否轉12.8米嗎？隔離台話214已經批左，過到南昌街上龍翔道果隻右彎 |
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批完都冇用 D長車係晒兜廠一架都跌唔到出來
成間廠長車係得咁多 多條線有得用即係又多條線係乞衣兜搶飯食
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