南韓濟洲航空客機務安機場降落失事撞向護欄爆炸

S3BL100 發表於 2024-12-30 23:19
而家難講。但早年韓國航空安全文化係好有問題，上世紀八、九十年代大韓幾乎隔年就一單 hull loss，一度成為 ...

呢架機出事之前不斷飛，檢查時間極少，而濟州航空係韓國用機用得最盡：
https://www.am730.com.hk/%E5%9C% ... %A2%E6%9F%A5/520171

FR24 顯示架機在 27/12 由濟州飛往北京大興途中要 divert 去仁川，隨後不停飛追時間，半夜都要飛落亞庇(Kota Kinabalu)，事發前一程剛好追得返 schedule，結果冇得再追：


另外 2014 年 KE nutgate 事件都顯示呢個國家文化係點，而家政局又立立亂。

DIH 發表於 2024-12-31 09:34
呢架機出事之前不斷飛，檢查時間極少，而濟州航空係韓國用機用得最盡：
https://www.am730.com.hk/%E5%9C% ...

…濟州飛北京轉降之後恢復行程導致回程遲咗，導致後續濟州去務安同務安往返KK延遲有幾咁出奇。
廉航turnaround一個半鐘算短？

https://news.tvb.com/tc/world/67 ... 8%E8%A6%8F%E6%A0%BC

韓國警方搜查濟州航空首爾辦公室和務安機場，並禁止濟州航空兩名高層離開韓國

另外濟州航空其中一班來往香港和首爾7C2107/2108航班將於1月13日至1月27日暫停

qunow 發表於 2025-1-2 22:13
…濟州飛北京轉降之後恢復行程導致回程遲咗，導致後續濟州去務安同務安往返KK延遲有幾咁出奇。
廉航turna ...

我只係想表達部機真係冇乜詳細檢查過，而且非常操勞。如果查香港快運，我 random 查一架 A320 同一架 A321，都見到有留港過夜時段，有冇同時做詳細檢查我就唔知。

但係，正如外國航空討論區有人講，部機報告 bird strike 之後爬升及收轆，該段時間機翼及起落架應該仍然受控制，點解會在咁短距離即刻調頭，既無盤旋放油又唔放轆又唔落 flap 係一個謎。另外，首次 approach 已經去到咁低接近跑道，bird strike 點解唔頂硬上直接降落又係離奇。

DIH 發表於 2025-1-3 10:33
我只係想表達部機真係冇乜詳細檢查過，而且非常操勞。如果查香港快運，我 random 查一架 A320 同一架 A321 ...

不過亞洲廉航飛機操勞都好正常，亞洲廉航模範AirAsia操機嘅情況同7C比係有過之而無不及

反而歐洲模範Ryanair其實又唔係操勞，因為佢哋冇redeye，一日最多都係做3個來回（6程單程），變相夜晚可以有時間做check；啱啱望過吓美國嘅Southwest，見到情況同Ryanair都係差不多，懷疑操機係亞洲嘅問題多

Fuk19805 發表於 2025-1-2 20:12
不過亞洲廉航飛機操勞都好正常，亞洲廉航模範AirAsia操機嘅情況同7C比係有過之而無不及

反而歐洲模範Rya ...

而家 Southwest 都要飛 redeye 了...

今日媒體報導韓國廉航依賴海外維修

原文網址: 韓國飛機過份依賴海外維修　韓媒：全國僅2航企具自行維修能力 | 香港01 https://www.hk01.com/article/109 ... utm_medium=referral

DIH 發表於 2025-1-3 10:33
我只係想表達部機真係冇乜詳細檢查過，而且非常操勞。如果查香港快運，我 random 查一架 A320 同一架 A321 ...

https://m.youtube.com/watch?v=DkKq7QulzZI

台灣著名機師提及窄體機例如波音737，空中巴士A320 A321等沒有放油功能，只有闊體機有放油功能

limited 發表於 2025-1-3 14:27
今日媒體報導韓國廉航依賴海外維修

原文網址: 韓國飛機過份依賴海外維修　韓媒：全國僅2航企具自行維修能 ...

咁隔離MM同天馬都係搵外地維修

甚至大航空公司(包括5Y AC AY LX)周不時專登吉機飛黎香港整飛機

都唔係廉航先會咁

HR1377 發表於 2025-1-3 14:41
https://m.youtube.com/watch?v=DkKq7QulzZI

台灣著名機師提及窄體機例如波音737，空中巴士A320 A321等 ...

架737-800由曼谷飛咗四個幾鐘先到南韓，機上都唔會有幾多油
而且而家都唔知係咪兩個引擎都被鳥撃損毀，邊有咁多時間放油