城巴母公司股權架構重組促進未來發展 漢思能源成為大股東
火..
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財技既野，捉到路咪偷到蕃薯囉，同公司講感情只會車毀人亡。 |
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本帖最後由 LN9267 於 2024-7-13 12:44 編輯
當年一些版友說一些代客泊車論，等真正大老闆數年後現身，現在應驗了這些言論。
我一直覺得城巴只是工具，發展氫能巴士才是真正目的，否則沒有誘因收購巴士公司。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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城巴呢個壇，玩咗咁多年，得一間機構有真金白銀落袋，
果間唔係叫匯達交通，亦唔係叫漢思能源
都係果句，你搞清楚先啦
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主要係睇巴士公司佔間上市公司嘅幾大比例
九巴佔載通好大比例咪要詳細講
新巴城巴對新創建比例細咪唔使
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以前係以前
依家係依家
城巴賺蝕係一件事，賣產品同服務俾城巴嘅公司又另一盤數
依家買間公司返嚟買你賣嘅嘢，買車成本越高越蝕，賣車嗰個都係賺
更重點係唔買城巴返嚟，雙層氫巴要搵買家都有難度，純電池巴佢競爭力亦唔係特別高
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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kay 發表於 2024-5-24 09:04
之前睇佢財報匯達估值都係40幾億
依家去到50億然後漢思能源再增持
善水應該有賺
無按股換錢無人沽空到咪可以任佢噏
況且就算係紐交所同一行業嘅流通股票，PEPB呢啲有分別都唔奇 |
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slsso 發表於 2024-5-24 09:39
Day 1 已經有人講善水只係中間人，玩幾年就按枱底協議袋錢走人
依家只係驗證到當年既猜測
特工爆過「隔一浸染紅」
善水會唔會套現走人就睇多排
不過善水本身同鄭家又有啲關係
鄭家又同威記有關係🤭
都唔排除係新世界要錢先賣畀漢思 |
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