睇來得276b入落馬洲總站呢個藉口去入皇后山，但係唔到元朗有咩用
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其實但凡要經上水就一定俾小巴同城巴落閘，276 系列全部經上水，所以冇咩機會，不如老老實實開條唔經上水嘅入皇后山。 |
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忍一時之氣 滅自己威風
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asv98.kw131 發表於 2023-3-25 19:47
其實但凡要經上水就一定俾小巴同城巴落閘，276 系列全部經上水，所以冇咩機會，不如老老實實開條唔經上水 ...
不如拆條276系直達粉嶺火車站再經皇后山去打鼓嶺/沙頭角🫠 |
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所以應該56A 78B 一齊全日唔使拗
然後馬生條 503 收工剩做上水站短線咪算
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其實九巴本身都霸道
唔投線都用盡方法搶份額
但皇后山當初九巴自己中返
明顯無咁多野煩
不過78A發達但居民都仲係不滿意服務
而且有人提出減78A車開上水線
城巴一定唔會放過上水市場 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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魔雪巴士頻道 發表於 2023-3-25 20:54
唔諗住全日化278A？益埋聯和墟有全日城隧線
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22636/n_ttc_2023_022_response_kmb_ch.pdf
之前九巴就278A既回應
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根本引入親競爭就預咗係咁咖啦
最公平就整一個限額 - 新發展區計劃低過呢個居民數目就原有地區專營者做埋佢，高過就全部線招標中標者做埋，原有路線經過都改專營者
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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其實270C 277X拉上去最好 最多78X 79X 聯和墟做總站 |
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