港鐵轉車尼家野, 就算有ETA其實駁唔到就係駁唔到
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
gsrc0525 發表於 2022-7-11 02:02
如果以一個普通乘客角度，前馬鐵去青衣/東涌兜屯馬線落紅磡再屈返上南昌，觀感上依然太迂迴，再者市區三 ...
龜鐵咪可以話知道送車尾下次仲咁轉就係你嘅選擇
前馬鐵去青衣/東涌，鐵路以外都仲有249X/E42畀你揀，咪算係咁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
cruisesnet 發表於 2022-7-11 10:34
港鐵轉車尼家野, 就算有ETA其實駁唔到就係駁唔到
咁你起碼事先知道，可以決定唔搭，等番巴士 |
|
|
|
|
|
|
|
|
cky 發表於 2022-7-11 01:39
銅鑼灣去屯門
要全坐鐵梗係金鐘轉紅線再轉屯碼
其實金鐘站有ETA
紅日夜晚港島綫轉荃灣綫多數送車尾
如果東鐵綫開車先，其實時間差距唔大
只係行尖沙咀嘅時間變咗兜過紅磡嘅時間
當然銅鑼灣去屯門始終係巴士抵搭啲（紅磡膘客另計） |
|
|
|
|
|
|
|
|
開7分鐘接受唔到，要等->3-4分鐘
開3-4分鐘都係要等->2分鐘
開2分鐘都係要等->運輸帶即上
應該加班係因為唔夠載而唔係要等車啩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2022-7-11 12:52
龜鐵咪可以話知道送車尾下次仲咁轉就係你嘅選擇
前馬鐵去青衣/東涌，鐵路以外都仲有249X/E42畀你揀， ...
冇㗎，星期日紅日夜晚少人通勤，班客通常係耐唔耐一次半次搭下，搭得又一般同frd或親戚一齊，佢哋搭乜就搭乜再順路吹水，去到某個站有人落車或唔同路就say bye，就算唔係東鐵前馬鐵返青衣東涌咁慘情，可能東九龍將軍澳呢啲地方，過多一排紅日晚再搭，又用返太子荔景轉，又用多幾個字等轉車，東鐵/前馬鐵返嚟嘅繼續因快得慢
所以市區線明明班次疏到爆仲要唔夾時間，九點挨近十點散水時段車廂爆過星期一至六夜晚，太子等車企接近半個月台都冇人投訴，係我有留意車務先發現到個問題，好多搭客concern嘅嘢就係東鐵同屯馬線星期六日車疏咋嘛 |
|
|
|
|
|
|
|
|
gsrc0525 發表於 2022-7-11 14:28
冇㗎，星期日紅日夜晚少人通勤，班客通常係耐唔耐一次半次搭下，搭得又一般同frd或親戚一齊，佢哋搭乜就 ...
所以咪班客自己嘅選擇，老實講唔係無選擇嘅話係無牙力
況且出名疏嘅東涌綫、康城車、屯馬綫去到而家東鐵綫都有畀ETA你，咪已經做咗野
除非個情況係有區間持續唔夠載，但龜鐵自己識計數
紅綠藍星期五六晚當經濟開始回復已經加番落4:10
屯馬綫通車無耐，尖東柯士甸極難上即班，唔駛一個月即刻加班
反而東鐵綫夜晚過咗下繁尾段係得8分鐘一班，兼且全部9卡車，但呢度唔見有人投訴嘅 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔影響到返放工或重要活動好少理㗎，夜晚班客大部分係玩完食完返屋企，等多一兩分鐘邊care？係夜收工或者返通宵更嘅打工仔慘情啲姐，但呢啲多數計好數 |
|
|
2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
|
|
|
|
|
|
非繁忙時間返工放工客?
習慣成自然囉。
非繁忙時間﹐整體乘客需求低﹐班次自然疏﹐好正常之事。
又唔係去到唔夠載﹐好難強求人地加班的。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果樓主連等地鐵等多幾分鐘都會沮喪，咁你係香港生活有大把野都會令你沮喪啦！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
