053h4 發表於 2021-3-28 09:53
因為該區未盡量爭取加站。
如果是KCR就可以唔賣樓同你起這站 |
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leo_ku 發表於 2021-3-28 10:45
東涌線加班無期，青衣真係唔駛上。
繁時咁多班青衣特你吞哂落肚？
奧運九龍就真係會難上車啦 |
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Ricky403 發表於 2021-3-28 11:01
繁時咁多班青衣特你吞哂落肚？
奧運九龍就真係會難上車啦
西鐵客南昌轉車都有難度⋯⋯ |
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s20141095 發表於 2021-3-27 23:56
小弟亦瀏覽其他內部機密文件，顯示小蠔灣站採用側式月台（未知裝設月台幕門定係月台閘門），中間路軌是機場 ...
EIA project profile 已經有你講嘅90%資料
唔算得上係機密 |
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本帖最後由 VA73@2A 於 2021-3-28 12:03 編輯
但車就真係唔夠,12列A train+4列K train,加埋留廠維修+standby,其實已經用到好盡
除非佢黎緊嗰批大陸車買多4-5列行東涌線,否則真係難上車
同埋要研究吓大嶼山個段四線化呢個問題
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VA73@2A 發表於 2021-3-28 11:57
但車就真係唔夠,12列A train+4列K train,加埋留廠維修+standby,其實已經用到好盡
除非佢黎緊嗰批大陸車買 ...
大嶼山完全雙複線意義不大
因為樽頸位係青馬同西隧
政府個如意算盤即緊係盡快推明日大愚
等你班友欣澳個度分流 |
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小濠灣係規劃入面又話做一個小既市鎮
最緊要係成個車廠分分鐘可以做一個無敵上蓋
再加埋出面填海
配合埋迎東個邊既一路填海
港鐵起既樓賺既錢應該多白石角好多
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到時可能可以咁玩
東涌線/明日大嶼線玩聯合班次
東涌線本線同青衣又玩聯合班次
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唔好忘記﹐仲有青衣特車。
ps. 起得來﹐都應該配合到電力系統提升及買新車﹐甚至訊號系統更新。
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