等睇1058自己行出街做生意
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時間能磨掉熱忱
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第11架五期車投入服務先退二期車？
咁隨時22年先退wo....
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唔單只成本相約翻新完有啲根本問題解決唔到 主要機件冇換新
不過隔咗咁多年 輕鐵VVVF都係chok 始終都係一期搭得最舒服
二期就隔音差 加減速個陣「嗚嗚」聲好刺耳
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而家 1136+1214 (第7 & 8架5期車) 都到咗車廠
係開頭嘅車型測試比較花時間，再加上上年2019年嘅社會事件影響，
令輕鐵須要先集中資源修復被破壞嘅設施，
導致試車工作受阻，
因而令首2輛5期車在到港後接近2年才投入載客服務
參考返4期車，
首2輛到港後約半年已經投入載客服務，
其後新車由到港至投入服務，中間隔了2-4個月不等。
換言之，係頭兩架車會用較長時間做測試，
之後嘅車，如果車型無問題或車型測試已完成的話，
到港後幾個月，完成法定測試，應可出街載客
(前提係物流過程順利)
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時間能磨掉熱忱
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本帖最後由 T-LRT迷 於 2020-12-12 18:24 編輯
在商業角度，買新嘢同翻新差唔多價錢的話，
正常都係要買全新車，
唔知當初邊個要一期車翻新
VVVF最chok係三期
一、二期車都搭得舒服
二期啲「嗚嗚」聲，有時真係會嘈到頭痛
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時間能磨掉熱忱
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嗰2架應該會捐畀鐵路博物館做展品？
不過希望全面退役前幫佢搞返次榮休之旅 |
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本帖最後由 kei_hk 於 2020-12-12 19:54 編輯
市區線M車會捐出給予鐵路博物館﹐我估只係1卡起2卡止。
*如果計劃無改變的話
放埋這件展品後﹐應該再唔會有位再放新 "展品"。
其望紅磡站 1-6號月台﹐日後可以全面改為新鐵路博物館新展館。
註 : 預期直通車服務將會永久終止﹐到時6個月台都唔會再有用途。
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本帖最後由 he_01 於 2020-12-12 20:28 編輯
但係「嗚嗚」聲比較難頂
講起冷氣 部份二期車一著壓縮機直頭地板都震埋…
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