相關試車通告：
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hokachung 發表於 2020-9-3 23:18
相關試車通告：
呢個似係例行維修多過屯馬綫工程...  |
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的確有機會試行紅磡新月台/列車停放處-柯士甸站側線。
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地底路段一般維修邊駛出通告，今次寫到明係路軌訊號測試
出通告嘅唯一合理原因係深宵時段以高速、頻密班次試車有機會令嘈音經通風設施傳到地面
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groom1002 發表於 2020-8-27 11:38
估計:
先在非繁忙時間派幾列列車試行新紅磡月台和全線
測試理想就把西鐵紅磡舊月台搬去新月台,新月台正 ...
我諗屯馬綫應該唔會咁樣去試營運，要試全段嘅都係半夜去試，照計應該會好似當年九龍南綫通車咁。西鐵柯士甸/尖東至紅磡段會早收做道岔轉換同訊號接駁去全段屯馬綫同紅磡站新月台。 |
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西鐵綫連接新紅磡站路軌早在2015年2月駁好 (當時有兩個星期日，需分別停用其中一個月台)
相信做好夜間測試之後就會做日間測試，兩邊路軌正式互通，兩綫共用車隊，
但分別於紅磡站及啟德站清客，而紅磡站轉用新月台。
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估計日間西鐵線會好似下面咁試：
非繁忙時間試車時行繁忙時間班次, 梅花間竹, 一班不載客入HUH新月台然後經Phase 2入MOS, 一班載客照入舊月台
至於HUH東鐵轉西鐵果度, 個人認為冇得搞架啦, 一定會新舊月台並用,
反而我估Phase 2冇咩特別事既話會係出年3月前通車 |
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新嘅下行綫同原有嘅上行綫路軌係相交，邊有得畀你以繁忙時間班次交替出入新舊月台
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可能情況:屯馬線1期臨時用新紅磡月台掉頭作營運測試約1個月2星期後,西鐵需要改用新紅磡月台,烏溪沙方向需清客,並按日常營運程序空車測試停靠尚未啟用3站至啟德站,反之亦然,為期2星期,以確保全線通車日常營運唔再出現故障。
PS:真佩服九龍南線換線工程好順利,西鐵九龍南線全線測試只能在凌晨進行,只得幾個小時,又唔像將軍澳線通車初期,要搞個2星期適應期,讓東鐵尖東乘客熟習紅磡轉車安排
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