當年的 「進步環保巴士」— AS1

HV9990 發表於 2017-2-17 00:20
雖然AS地台高，但係個人幾欣賞佢下層中後段個地台慢慢斜上去車尾
而車尾就一個平台咁，應該係少數下層車 ...

我只係覺得 AS3-22 下層車尾個幾個盒點解做到咁三尖八角，唔知亞記諗緊乜

HW8373 發表於 2017-2-17 16:01
ASUD 部車就幾定幾扎實
但一樣避震較到最硬
有次 102 脫班搭佢頂閘行英皇道

ASU同ASB/C其實都算扎實，就係ASU衰避震硬同副偈嘈。

想當日夏天坐過歐二AS，坐上層車尾，雖然冇咩風又焗，但係全程最嘈嘅就只係冷氣同報站，因為只係聽到Turbo聲
去到4 Series嘅2800避震係冇咁好，冷氣依然係唔掂，但係上層隔音都仲係唔錯，只不過車頭多左中高音，冇AS咁靜
去到5 Series就簡直係打爛招牌之作
貨車級避震，嘈（相對上兩代）

又講番AS，我就未搭過AS1同AS2，但係有次夜晚搭42A出九龍搭中AS，師父揸得快竟然可以1波高轉時係推背

想知AS2 有無同AS1 一樣上進步環保巴士廣告?
Thx ~

記得幾年前暑假夜晚8點幾有日係北角搭110去圓方，來咗架AS，勁開心因少見，但後來發覺應該係order。車上冇人咁滯，架起步快到識飛咁，加上師傅進取，成程車感覺好爽，冇AV個種笠嘅感覺。自問搭過唔少AV,AD, 3AD，但踩行都冇好似咁爽. 慶幸坐樓上，樓下冷氣嘈到拆天

ChanHoBun 發表於 2017-2-21 20:07
記得幾年前暑假夜晚8點幾有日係北角搭110去圓方，來咗架AS，勁開心因少見，但後來發覺應該係order。車上冇 ...

110 曾經有四輛 AS 掛牌 (GW1272、GW1346、GW1558、GW1693)。

tomchen 發表於 2017-2-17 16:35
我只係覺得 AS3-22 下層車尾個幾個盒點解做到咁三尖八角，唔知亞記諗緊乜
...

本來亞記下層冷氣槽, 係車廂中間一直沿天花伸延到車頭, 但AS係高地台, 下層樓底高度不足, 結果由車尾到樓梯前, 要夾硬由中間「拗」去車廂兩邊, 到了近樓梯又「拗」去車廂中間。實在係AS一大敗筆。

車長同靈活性無絕對關係嫁喎，11.5米如果turning radius夠細，車尾swing得細唔會對靈活性構成好大影響嫁喎。
如果車長會完全地影響靈活性，當年部Megashuttle真係連街都出唔到啦.......11.5米姐，好長咩？位少？係咪真係成日坐得滿先~

051039 發表於 2017-2-18 12:48
想當日夏天坐過歐二AS，坐上層車尾，雖然冇咩風又焗，但係全程最嘈嘅就只係冷氣同報站，因為只係聽到Turbo ...

想當日夏天坐過歐二AS，坐上層車尾，雖然冇咩風又焗，但係全程最嘈嘅就只係冷氣同報站，因為只係聽到Turbo聲
去到4 Series嘅2800避震係冇咁好，冷氣依然係唔掂，但係上層隔音都仲係唔錯，只不過車頭多左中高音，冇AS咁靜
去到5 Series就簡直係打爛招牌之作
貨車級避震，嘈（相對上兩代）

唔好意思,係分分中雞拿既貨車都好過佢......