本帖最後由 bennyho1004 於 2017-2-6 07:53 編輯
由於現時E42車程過長加上隨著東涌及沙田兩區人口不斷增加，因此建議分拆
E41A 新田圍－機場
新田圍總站 13.9富圍樓
石瑩樓
車公廟
新明樓
田心村
雲叠花園
顯揚樓
顯徑商場
名城
積運街
海福花園
積輝街
大圍道
（經城隧）
青馬收費廣場
返回原線
原線至青馬收費廣場
（經城隧）
大圍道 4.5
大圍街市
田心村
雲叠花園
顯揚樓
顯徑商場
名城
大圍鐵路站
車公廟
石瑩樓
新田圍總站
E42B 黃泥頭－機場
黃泥頭總站 13.9
廣源村
小瀝源
香港駕駛學院
水泉澳總站
月泉樓
博康總站
田園閣
沙田市中心
帝都酒店
（經青沙）
青馬收費廣場
返回E42原線
原線至青馬收費廣場
沙田市中心 4.5
田園閣
博康村
博康總站
月泉樓
水泉澳總站
小瀝源報案中心
小瀝源
帝堡城
黃泥頭總站
兩線班次為繁時 10
假日及非繁 15-20
E41A／B早上0645/0745均設有逸東特車及假日有0645富東廣場特車
青衣可改用249X及其他A／E線往返大嶼山
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本帖最後由 Snowbb 於 2017-2-6 12:23 編輯
前言講完 E42 車程過長
結果整兩條一樣咁長既 E41A/E42B 出黎
我唔認為依家 E42 有必要作任何改動，繁忙時間增設特班倒是可以考慮
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A41 應該會俾 E42B 搶走一半客
龍運會唔會俾呢件事發生 ?
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請用文明來說服我。
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下? 有最近既大嶼山醫院唔去, 走去沙田威爾斯睇症?
放左學就做左功課先, 唔好成日掛住上網
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以上回應，是否可行？是否合適？
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哥仔, 周圍都有酒店, 淨係得沙田有酒店?
就機場隔離都有間啦
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以上回應，是否可行？是否合適？
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E42如果唔夠快，最多係開特班飛青衣
沙田果邊，龍運一定係寧願開A線做無直車小區，大圍一條，火炭源禾一條
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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其實我會覺得水泉澳+秦石+新翠+隆亨+顯徑+四美應該可以獨立成一條新A線
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 流星☆雨 於 2017-2-10 06:02 編輯
水泉澳係咪事必夾呢條A線呢，似乎又唔係
要平可以拉E42上山
要A線可以同市中心+廣源+碩門夾一條線
（如果唔想開三條新A線俾沙田，就惟有係搵A41/E42/河西A線幫手處理廣源同水泉澳兩區，碩門就可能要踢返佢地去濱景或者愉翠搭車）
又或者另一個玩法，河西夾四美，火車軌以東又自己一條，但咁樣就幾乎可以肯定又無新田圍份
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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