爬上荃錦公路的雙層巴士

Oliver_ME16 發表於 2017-1-13 15:05
唔通E500/ATENU就唔駛捱上去咩?

V箱ATENU就3波1700轉左右響曬turbo，水箱勁響咁上去
ZF ENU又係4差唔多咁樣上

點睇都唔似係捱上去

反而我樓上講過果兩部膠都就真係捱上去
如果唔係佢哋保養好，低轉好come捱就真係快快跌落一波都似

KMBAVC19 發表於 2017-1-13 22:12
V箱ATENU就3波1700轉左右響曬turbo，水箱勁響咁上去
ZF ENU又係4差唔多咁樣上

3波躉不嬲都係有得衝就好D,冇得衝就死捱1波

Turbo M是我當年的致愛！雙層巴上山爬斜猶如劈公路般！超勁既馬力！很爽！所以很鐘意！牛河一流！

如果整部10.6m 既340ph ATENU 上51 應該都有得比
不過世上係無呢樣野.....

1320 發表於 2017-2-1 00:29
如果整部10.6m 既340ph ATENU 上51 應該都有得比
不過世上係無呢樣野.....

340匹馬力既ISL偈E400上荃錦公路會否更適合？

HE7921 發表於 2017-2-1 00:35
340匹馬力既ISL偈E400上荃錦公路會否更適合？

其實我想話，架車上就一定夠力上斜
係爭在落斜 brake 既負荷問題

VA52-HN6509 發表於 2017-2-1 00:52
其實我想話，架車上就一定夠力上斜
係爭在落斜 brake 既負荷問題

學城巴E400咁加鎖波掣仲實際啦，行車會更安全(但......九巴橙牌E400跟70xx好似唔同波箱喎。。。唔緊要，Voith既話，學歐三ATR/ATE咁123DNR不就行了)

其實，E牌S3N上斜一樣好勁。E牌S3N上斜是一定快過3N及吉偈S3N。


行荃錦公路的雙層巴士，只限於9.7米短都。
9.7米短都上斜是去到70，落斜最快車速就是4X至5X之間。而且，落斜經常需要拉手動減速器。

HE7921 發表於 2017-2-1 09:17
學城巴E400咁加鎖波掣仲實際啦，行車會更安全(但......九巴橙牌E400跟70xx好似唔同波箱喎。。。唔緊要，V ...

落 斜 有 鎖 波 加 手 動 棍 仔 已 經 搞 惦 ,
最 大 問 題 係 底 盤 要 強 化 好 多 先 得 .
如 果 唔 係 , 好 似 M81 - 88 既 提 早 退 問 題 又 再 出 現 .
即 係 搵 黎 搞 .

S3BL470@98A 發表於 2017-2-1 10:04
其實，E牌S3N上斜一樣好勁。E牌S3N上斜是一定快過3N及吉偈S3N。

咁 一 定 係 高 過 3N 同 吉 偈 S3N , 上 斜 就 死 得 .
去 到 最 後 期 批 FZ , GA 牌 S3N 雖 則 係 配 番 LT10A - 282,
唔 知 係 唔 係 鎖 佐 車 既 關 係 , 始 終 都 好 似 唔 夠 Turbo M / S3M 勁 .
Turbo M @ 51 , Turbo S3M @ 93A , 93K , 95 etc ,
上 斜 簡 直 係 如 履 平 地 , 無 可 匹 敵 .