台中A線開通典禮 (多圖)

為配合台中清泉崗機場升格為國際機場，台中市特新設三條為機場旅客而設的A線巴士。





其中，順捷交通為首條開通的A1線營辦者，亦為唯一一個國光以外的台中機場線營辦商。


其路線為機場上國道三號直達台中高鐵站後，經五權路駛至國美館。



與一般公車不同，此路線採取全預約制，按需要多出車或停駛班次。
捷順聲稱有助減少浪費及更能按切實需要滿足旅客。



此路線亦為順捷首次起用新吉祥物 Hello Kitty的路線，
上年的布丁狗到期後，今年改簽 Hello Kitty。






P.S. 記招情況

用車篇

配合A1開線，捷順除8部原有車隊外，另加2部新車投入服務，A1線共有10部車服務。



記招中提到，新彩繪車將推出六款，再加上並非固定出車，要影齊實在有難道。









車廂內部除增加了Hello Kitty主題的壁圖外，其餘設施與普通車隊相若。





上落斜板為中門手動斜板，一貫的車隊標準。







P.S.

做機場線卻沒有行李架 / 行李廂，有點失望。

ccicoltd 發表於 2017-1-9 20:56
做機場線卻沒有行李架 / 行李廂，有點失望。

基本上台灣巴士就要係低地台同行李架二中選一。
有低地台就無行李架，相反都係。

如果裝咗行李架就會唔見咗起碼四排位，電動車就更加顯眼。

S315E 發表於 2017-1-9 22:46
基本上台灣巴士就要係低地台同行李架二中選一。
有低地台就無行李架，相反都係。

結果全部行李都亂放在輪椅位，302 就是這個景象。

ccicoltd 發表於 2017-1-9 23:32
結果全部行李都亂放在輪椅位，302 就是這個景象。

台灣的法例攪到低地台巴士太平門要擺低地台區也是無法裝行李架之一,有點浪費空間...

leslie 發表於 2017-1-10 00:34
台灣的法例攪到低地台巴士太平門要擺低地台區也是無法裝行李架之一,有點浪費空間...

台灣的巴士設計很浪費空間
可能係咁
高地台年代好多十米短車
低地台年代好多十二米車
機場巴士要預約都幾趕客
有信心既
不如每日照班次開算啦

我寧願佢加密302, 甚至開302大站快車好過喇！
（例如出咗台灣大道公車專線後不停站直達機場）

GD1570 發表於 2017-1-10 08:03
我寧願佢加密302, 甚至開302大站快車好過喇！
（例如出咗台灣大道公車專線後不停站直達機場）

未來國光客運將會開辦多兩條台中機場線，其中一條為機場走台灣大道到火車站路線。
不過有待公佈站線，如果走慢車道的話可能比302更長時間…

ksmbh 發表於 2017-1-10 01:17
台灣的巴士設計很浪費空間
可能係咁
高地台年代好多十米短車

預約的意思,是15人以上BOOK佢開多班正常那30班以外的特班。

其實都要等落實了之後的模式如何, 因為如果佢同國美一帶民宿/旅館合作到,其實幾好做。