今次南港島線開通同之前開觀塘延線或其他新線不同，往金鐘站的轉乘廣播仍未出街，每次只是司機開金口……
南港島線往金鐘的廣播又不是新錄，而是百搭廣播製成。
之前唔錄新廣播都會剪輯現有聲帶，所以往金鐘百搭廣播都可以明白，但今次過了三日仲未有新聲帶都頗罕見。
唔知今次係測試司機廣播能力定係咩原因呢?
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今日下午坐港島線, 灣仔去金鐘先由TO開金口, 之後播出的PA已包括南港島線指示
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用舊聲帶百搭咪仲好
好過新果批好似西鐵，西港島綫果堆
陳小姐無聲無氣咁
話說OT少少，輕鐵既港鐵版廣播無左下文既？
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要知道update M-Train套 PA data 唔係容易嘅事，上一次更新係大概7月到，
而家搭荃灣綫聽到有關觀塘延線嘅PA（上行油麻地、下行旺角）都只係噤出嚟。
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今次SIL通車令人有種未ready好既感覺
新綫pa 既電腦聲難聽
完全冇提人轉綫PA
站名牌係臨時用貼紙貼上去
站名牌亦唔夠
就連通車宣傳海報同單張都係通左車先貼同派
好似甩漏左d
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呢樣要平反下，南港島綫通車前已經有海報出左街
站名變左貼紙亦係因為要改返字體做地鐵宋，並唔係本身無做到
但係PA方面就真係強差人意
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本帖最後由 GU9338 於 2017-1-1 20:39 編輯
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 Kaix 於 2017-1-2 09:17 編輯
其實載客功能ready咪得囉，墨爾本依度近年好多車站半地下化工程，新車站好多時沙塵滾滾、圍版處處咁樣啟用，真係最基本乘客有條爛路入到站去到月台、列車停到站就啟用，講到明要在啟用後一年先會完成所有工程，冇人會不滿投訴
香港南港島綫講真，一般人唔留意都唔會發現d所謂甩漏
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