九巴212調整班次

212 新班次下只係cut兩架正字軌做蛇車由6正2蛇變4正4蛇

樂仔〞 發表於 2016-12-26 13:18
沙咀道要出九龍轉車都唔等你條咁疏嘅 30 啦 ...
30 荔景山最主要作用係比荃灣人返麗瑤、祖堯同九華徑，其 ...

荃灣往麗瑤265M, 往祖堯269M, 差在回程冇分段而30分段$4.9

shakugan2005 發表於 2016-12-26 14:48
荃灣往麗瑤265M, 往祖堯269M, 差在回程冇分段而30分段$4.9

除非 265M 269M 兜沙咀道，否則 265M 269M 好難話取代到
而且仲有九華徑呢個盲點

30 其實簡簡單單，繁時 20 分，非繁 30 分咪得，尾車開 21:00 乜都夠

212應予以保留,惟大部分班次可轉單層巴士行走.
將來可服務往來南昌站西公屋及彌敦道、荔枝角道沿線.

如果212因為QE客而反對取消的話其實212可以跟203C版本行
行衛理道，梁布房街
仲可以做埋麥花臣,東華學院D客

KG1428 發表於 2016-12-26 18:17
如果212因為QE客而反對取消的話其實212可以跟203C版本行
行衛理道，梁布房街
仲可以做埋麥花臣,東華學院D客 ...

其實衛理道果邊都係少客又係果句
要做低212其實唔難
咁如果老九係要用唔同藉口/方法留低佢咁無解啦

yevgeny 發表於 2016-12-26 17:53
212應予以保留,惟大部分班次可轉單層巴士行走.
將來可服務往來南昌站西公屋及彌敦道、荔枝角道沿線.

如果以南昌作為 target 的客源 , 個人認為可以考慮放棄做紅磡區 , 將 212 改為來往佐敦的循環線
南行經上海街 , 佐敦道 , 彌敦道折返 , 用 4-5 部車應夠做 20 分鐘一班

AVD1 發表於 2016-12-26 06:46
39A 轉 238M 唔 work，
不過如果 39M 同 238M 一齊玩食埋 39A 就未必唔 work（玩大啲三線合併都未必冇得 ...

要兩條線，都係海濱開，循環上荃威，一條經熊貓 / 荃灣站 (M 線)，
一條經楊屋道 / 西站 (K 線)，M 線甚至可以考慮做埋 N39 嗰份

AVD1 發表於 2016-12-26 06:49
老實講句，佢全日定點 20 分鐘或者係一件好事（不過未又係比 234X 疏，人地而家做緊全日大部份 15 分鐘一 ...

減到全日20就起碼係減咗一個正字軌（最好都係僅此一部啦）

Snowbb 發表於 2016-12-26 20:03
如果以南昌作為 target 的客源 , 個人認為可以考慮放棄做紅磡區 , 將 212 改為來往佐敦的循環線
南行經上 ...

我懷疑 287X 加班應該係用左 212 彌敦道北行 quota...

如果南行用彌敦道，經衛理道番旺角 / SSP 又如何？