[飛行報告] Southwest Airlines 73G ABQ-OAK r/t

這次去三藩巿開 conference 的旅程，沿途見聞，最不特別的，可能是飛行旅程本身。



12/12/2016
Albuquerque International Sunport (ABQ) -> Oakland International Airport (OAK)
Southwest Airlines / WN3310
Boeing 737-7H4 / N773SA
06:40 - 08:20, 2 h 40 m


朝早未到五點半，到機場 check in，未見太多人


順利通過保安檢查，機場內的餐廳已經開始營業




清晨時份，機場內的情況


今天坐的 N773SA，已經有十六年機齡。這班機上座率不高，幾乎所有 middle seats 都沒有人坐。


pushback 的時候，天才開始亮




起飛時，竟也下起雨來


沿途幾乎一路多雲


snack service 派早餐 whole grain biscuits


hot chocolate


風車










快將降落三藩巿灣區，一個永遠對我而言十分特別的地方




這次最錯的地方，是挑了右邊（而不是左邊）的窗口位，否則可以拍攝 SF Bay


Oakland 是三藩巿第二個主要機場，距離三藩巿巿中心其實比起 SFO 更近。
除了是 Southwest 的重點城巿外，同時是 Fedex Express 的轉運站之一。
飛機降落後前往客運大樓途中，見到不少 Fedex 的貨機，例如這架波音 757 N930FD，從客機改裝而成。


還有 767 N141FE，投入服務才兩個月


Airbus A300


McDonnell Douglas MD-11 N591FE


McDonnell Douglas DC-10 N307FE


另一架 767 N108FE


Oakland T2 是 Southwest 的地盤


客運大樓不算很大，人流很多


剛才坐的 N773SA，已披上新色


步出禁區，三藩巿之旅正式開始

===

12/16/2016
Oakland International Airport (OAK) -> Albuquerque International Sunport
Southwest Airlines / WN3181
Boeing 737-76N / N7811F
15:00 - 17:49 (scheduled 14:15 - 17:25), 1 h 49 m






兩點十五分起飛，一點鐘到機場




人山人海的機場禁區，我搭的航班就在 Gate 25，離安檢區域最近，不用走太多


今天坐的 N7811F 原屬 Aloha Airlines，2001 年投入服務，2005 年轉售予 Air Berlin，
2013 年再轉售至 Southwest，已經是三手機




snack service

因為我的 boarding priority 是 B44，前面有 A1-A60 和 B1-B43，登機時已沒有窗口位，所以沒有窗外景物照片。


影完這張相片，機艙內就關燈，準備降落了。
本身已經遲了半小時降落，但幸好沒有坐這天最後的航班。
Southwest 每架飛機每天都要執飛多個航班，turnaround time 不多，
遇上延誤很容易火燒連環船。後一班本來 16:45 - 19:55 的 WN3310，昨天執飛 PHX-ABQ-PHX-LAS-LAX-OAK-ABQ-DAL，
PHX-LAS 開始已經不知何故，延誤了三個小時，結果 OAK-ABQ 到搞到 00:17 才降落，
我有許多同事都坐那一班機，回到家已不知道幾點鐘。

（全文完）

謝分享，唔知你會唔會番香港，坐AA條HKG-LAX呢?
BTW，雖然Southwest定位廉航，但佢服務似乎比UA仲正常......

cheungtszfung 發表於 2016-12-18 22:57
謝分享，唔知你會唔會番香港，坐AA條HKG-LAX呢?
BTW，雖然Southwest定位廉航，但佢服務似乎比UA仲正常. ...

呢輪已經研究緊幾時可以攞假返香港玩下，而家我 KE miles 已經可以換到張香港往返美國的單程票，
AA 都只係差幾百 miles，可以花幾十蚊買里數。
不過屋企人前幾日先坐過 AA LAX-HKG

UA 直頭係垃圾，WN 整體印象分其實幾好，寄艙行李又唔收錢，係佢套營運模式，如果一出事，會好容易火燒連環船