本帖最後由 UB7843 於 2016-12-15 21:25 編輯
九巴新一批AVBWU已經陸續有掛牌線第一次上掛：
AVBWU449 UL2686 (S-80)
AVBWU450 UL2739 (K-101)
AVBWU451 UL3064 (S-80)
最新上掛：
AVBWU452 UL7947-S (spare>680)
AVBWU453 UL8281-S (spare>680)
AVBWU454 UL7937-K (spare>101)
AVBWU455 UL8436-K (spare>101)
AVBWU456 UM1107-S (spare>680)
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新不如舊 Follow up
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上過海綫呢個方向係無錯,不過呢點解K廠成日將新車上紅隧線而唔上東隧線,感覺K廠好似有少少分化現象,今年K廠新車成日上101,106,107,116,來來去去都呢4條綫既,點解K廠遲遲都無新車一手放落619,619呢條綫係全K廠第一條伶高載車路線,依加連同對家派車既74X都有facelift,咁點解619遲遲都無facelift或者最新橙蛋掛牌,仲要有幾部當年一手ATENU(即係SJ果幾部)掛牌,究竟K廠係唔係愈黎愈唔重視619,就算601,603都應該係時候update派車
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九廠第一條掛 ATENU 既線係 603，
第二條係 98C，619 係 98C 全線換晒 ATENU 之後先換。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實K廠一向都係密密換101/116，111/601就真係好少換得密，619有時換但換黎換去又唔上最新，都唔係第一次。
主事人點解咁做就不得而知，但因為咁而埋怨東隧線換得唔密的話，我就認為多餘左少少。
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永遠懷念MJ
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19/12
680 - 4 UL297 > UM1014
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AKB48系 x 坂道46系
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其實我反而想問, 東隧線要 update 派車既原因何在?
如果一條線用開 ATEU / 舊版 AVBWU 要換新車, 我明
但一條線本身已經用開舊版 ATENU 既, 除咗貪新車或者要曬命外, 急住換新車嚟為乜?
雖知舊版 ATENU 載客人數與新版 / 橙蛋相若, 規格亦相若 (最少兩者都係歐五引擎),
如果咁都要求換車既, 我覺得有少少多餘囉....
不過, 話分兩頭講, 既然 K 廠已經開始將 ATENU 放入二輪路線*如 15, 17, 215X 等等, 咁要 601, 619 要換新車都唔係冇可能既
等 1A, 101 呢堆頭號曬命線換晒車之後, 就有機會架喇...
*我所指既二輪路線, 係指嗰啲唔經旺區/低排區, 長久以來都冇咩機會用新車既路線
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其實咪又係橙牌車，有幾大分呢呢？另提及果D二線表面用橙牌掛牌但都時有比人拎左去行其他線啦！
另想問619往中環方向有無經低排區?
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