那些年的不可能，今日已成為常見

andrewyl 發表於 2016-12-1 17:50
咁 就 要 睇 下 2D , 30 , 51 , 53 , 64K , 203C , 208 , 211, 276 呢 D 死 硬 派 路 線 行 短 車 , 甚 至 ...

其實仲有10號

遲些有雞拿N280UD來港做試車.

31M 個問題又點解決

gu9434@24 發表於 2016-12-2 20:03
唔知15A幾時可以用12M行正線上慈北呢?
而家已經全日唔同時候都可以見到12米行15A (停富佑大廈)
...

15A 未至於要用到12米車個地步, 長單就另計啦
鳴鳳街轉上雙鳳街依個位就算擴闊左俾 12 米車行都好勉強
只要對面架車唔生性都係卡死, 眼見果個位都係得綠頂先會留一留位隨時有 15A 轉彎

HR889@3C 發表於 2016-12-4 23:28
15A 未至於要用到12米車個地步, 長單就另計啦
鳴鳳街轉上雙鳳街依個位就算擴闊左俾 12 米車行都好勉強
只 ...

其實而家唔係用唔用12米車既地步問題

要怪就怪當年九巴入直梯車入得咁開心，

而家直梯到中年就要搵地方擺

結果係就係12米車，但10.6米既載客量呢 （大約）

所以咪要搵地方梗硬塞晒呢堆車，而家就連299X都唔放過

或者發明269A 269P呢類野

咁就睇幾時出事囉～

祖堯村條路幾時擴閣,如解禁,慳30部短車.
276不冋同77K合併,反正兩段,各都有車限制,把77K接入天水圍,約15-20分鐘一班,加到10正2蛇全雙層,如要轉276P,補差額.
79K用3架車點夠行,估計應該45分鐘一單,非繁時還可以,20分鐘時段邉條線攝?
78K又係, 零舍有部SS390掛牌,係咪要做柯打?

講到假日,西貢要批短車做泳季或行山季節, 舊青水灣道個彎點攪? 就係果度轉唔到大車,黃石總站,大車難調頭,如開貢來往北潭涌快線用12米,一出西貢筟99X咁行,不入大網仔,其餘站照停,北潭涌為總站`有冇得諗?

HR889@3C 發表於 2016-12-4 23:28
15A 未至於要用到12米車個地步, 長單就另計啦
鳴鳳街轉上雙鳳街依個位就算擴闊左俾 12 米車行都好勉強
只 ...

299X固然係例子..當7B用12米豬都可以東寶庭道左轉嘉林邊道彎位
如果這關過到7B同10都可以食堆12米單層
同樣情況15A都岩(RPP建議上4單)

kitarolo 發表於 2016-12-2 13:30
64K又好難做到新巴14號
咁樣用班次去避免兩部巴士
在最窄處對頭相遇,如果拆開做

要擴闊就晨早擴闊左

為左十隻手指都數到既幾部車
去出近一個JOB去擴闊路面
唔見得有幾大需要之餘


分分鐘要收地,斬古樹
分別要經區議會,地政,樹木辦

如果消防火躉太貼路邊重要搵水記改喉改火躉位

收地,斬古樹
個個位都係高危比環保人士追殺或者高危比人請飲咖啡既環節
唔係地區發展,無人會為左果七部巴士同你搵命博
唔係真係當左巴士公司係特權機構,要政府專登為一間公司出錢,洗成一個去做野
只係為左方便佢做幾蚊生意

dogdog002 發表於 2016-12-4 23:43
其實而家唔係用唔用12米車既地步問題

要怪就怪當年九巴入直梯車入得咁開心，

原來10.6米短車載到12X人(直梯既載客量)既
計返直梯載客量係對比11.3米車囉

多d線行到大車都唔知有咩問題,調動都方便d