東西綫新路段與新紅磡站及紅磡列車停放處的連接具體設計

2010年MKE-HUH份環評，列車停放處南面仲係south ventilation shafts，得一對正線入月台。
http://www.epd.gov.hk/eia/regist ... 61_ENS_M54_554A.pdf

http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1982011/EIA/html/Figures/NEX2213_C_361_ENS_M54_573A.pdf

2011年有份係for HUH Stabling Sidings (HHS) 就睇到南面多左對線走落國際都會底下，停放處北面分別有一條入東西、一條入南北
http://www.epd.gov.hk/eia/regist ... Figure%203.1.1a.pdf

另外想知，現有東西鐵月台同路軌將來去向如何？

JR800 發表於 2017-2-13 21:18
隧道口有門既...

呢D門擺明係臨時性質。
怎可能到通車時都仲有呢D門？實頂住列車出入。

Ming~~evo18hk 發表於 2017-2-14 00:14
2010年MKE-HUH份環評，列車停放處南面仲係south ventilation shafts，得一對正線入月台。
http://www.epd.g ...

HHS北面的Shunt Neck並不能通往NSL。

tonyng 發表於 2017-2-14 22:56
HHS北面的Shunt Neck並不能通往NSL。

http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... gl/SCL-G27B_Web.pdf

G27細圖AK入面的Shunt Neck在未來南北走廊正上方，但不會再向北伸延連接直通車地面軌道？thanks

2017年3月尾的情況：
鋪緊路軌：

東西綫入土段左邊側綫是否由列車停車處路軌接入？

2017年4月中的情況：

這部分既路軌已經大致上鋪好：





























跟埋突提碼頭果邊：

2017年5月初的情況：















2017年5月中的情況：

2017年5月尾的情況：

Ming~~evo18hk 發表於 2017-2-14 00:14
2010年MKE-HUH份環評，列車停放處南面仲係south ventilation shafts，得一對正線入月台。
http://www.epd.gov.hk/eia/regist ... 61_ENS_M54_554A.pdf

http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1982011/EIA/html/Figures/NEX2213_C_361_ENS_M54_573A.pdf

2011年有份係for HUH Stabling Sidings (HHS) 就睇到南面多左對線走落國際都會底下，停放處北面分別有一條入東西、一條入南北
http://www.epd.gov.hk/eia/regist ... Figure%203.1.1a.pdf

另外想知，現有東西鐵月台同路軌將來去向如何？

關於呢樣野真係幾悲哀。
一般市民普遍對佢好似唔多著緊，宜家立法會果邊擺明無閑催港鐵交代......