英國航空計劃將波音777經濟客位改為一排10座

https://www.runwaygirlnetwork.com/2016/11/04/ba-goes-ten-abreast-on-both-gatwick-and-heathrow-777/
https://www.businesstraveller.com/business-travel/2016/11/04/british-airways-join-ten-across-club/

由2018年初起，BA會將旗下25架波音777客機的Y位改為一排10座，同時減少J位數量及增加PEY位數量，總座位數將由280增至332個
此外，主要供短途航線使用的A320及A321客機也分別將座位數增至180及218個

繼於短途航班推行BOB後，英航又成功向廉航化邁進了一大步!

又係玩一行十個位，唉 ⋯

我反而真係有興趣想睇下 SQ 會唔會跟風搞 3-4-3 ⋯⋯

AVD1 發表於 2016-11-5 14:54
又係玩一行十個位，唉 ⋯

我反而真係有興趣想睇下 SQ 會唔會跟風搞 3-4-3 ⋯⋯

不如數下邊間未宣佈轉3-4-3或者未轉仲實際
暫時諗得番JAL國際線(內陸早就係3-4-3)、DL同SQ

AVD1 發表於 2016-11-5 14:54
又係玩一行十個位，唉 ⋯

我反而真係有興趣想睇下 SQ 會唔會跟風搞 3-4-3 ⋯⋯

又唔可以話又話…
始終1999年，BA有3架LGW-based high-density 772 用3-4-3，當時評價太差，所以先轉回3-3-3
但現在其他歐洲Carriers except TK 已經轉用3-4-3，而且BA 一直都premium-heavy 唔符合近期在LGW開辦leisure routes,egIM,OAK…, 策略

cheungtszfung 發表於 2016-11-5 15:46
不如數下邊間未宣佈轉3-4-3或者未轉仲實際
暫時諗得番JAL國際線(內陸早就係3-4-3)、DL同SQ ...

要數都仲有一堆：PK,GA,TG,KQ,AI,CA,CZ,AM
仲有最近先開始接收77w的科威特航空

SQ宜家翻新緊77w的座位，個人相信短期內轉3-4-3的機會不大

OTIS401 發表於 2016-11-5 17:32
要數都仲有一堆：PK,GA,TG,KQ,AI,CA,CZ,AM
仲有最近先開始接收77w的科威特航空

CA已經確定會於短期內開始改做3-4-3

詳見:
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/268046/air-china-plans-2-class-777-sydney-operation-from-jan-2017/
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/269139/air-china-begins-2-class-777-service-from-dec-2016/

OTIS401 發表於 2016-11-5 17:32
要數都仲有一堆：PK,GA,TG,KQ,AI,CA,CZ,AM
仲有最近先開始接收77w的科威特航空

好似有傳 CZ 又加訂左 77W（789 就應該已經確認，但係 77W 仲好似係傳聞），
不過假如 CZ 真係有加訂 77W，3-4-3 應該都走唔甩，始終大陸另外兩間大航企都已經用緊／轉用 3-4-3 ……

我上文特別點名 SQ 只係因為向來新航都起香港人心目中高人一等，
假如 SQ 結果都係要搞 3-4-3 的話，咁就 ……

AVD1 發表於 2016-11-6 10:39
好似有傳 CZ 又加訂左 77W（789 就應該已經確認，但係 77W 仲好似係傳聞），
不過假如 CZ 真係有加訂 77W ...

我反而覺得下一間會搞3-4-3是JL或SQ呢兩間香港人最愛的品牌

AVD1 發表於 2016-11-6 10:39
好似有傳 CZ 又加訂左 77W（789 就應該已經確認，但係 77W 仲好似係傳聞），
不過假如 CZ 真係有加訂 77W ...

之前話CX 3-4-3 唔係人坐既人點算？
佢地講到世界末人咁架

neosan 發表於 2016-11-7 17:20
之前話CX 3-4-3 唔係人坐既人點算？
佢地講到世界末人咁架

點算？未避開坐 777