[93P，多圖，極詳盡] 觀塘綫延綫通車紀實

alexleechaksum 發表於 2016-10-24 17:41
除咗用色較暗呢個問題
我覺得係個天花同照明系統嘅設計好怪

西鐵天水圍朗屏元朗錯過都唔知錯

係都要用光管反射去天花再射番落黎

一來唔夠光二來又嘥電

DEL

alexleechaksum 發表於 2016-10-24 02:25
真心想知嗰個奇怪嘅角落係咪有咩特別用途

另外何文田站嘅通道比黃埔站嘅更窄

成個站根本就係人地屋企既「商場」
一大埋位留晒俾佢地起華麗大堂

平民就要行後行搭B2上去轉小巴

或者勁窄既老鼠通道去A出口

港鐵而家除黃埔之外好鍾意挑戰人類步行既極限，特別係西港島綫

dogdog002 發表於 2016-10-25 17:47
港鐵而家除黃埔之外好鍾意挑戰人類步行既極限，特別係西港島綫

以前啲出口係最快送你上地面就算，想去遠啲就貴客自理
宜家啲出口會諗埋點樣畀你去遠啲，所以有咁多長通道出口，當然你唔鍾意行無人逼到你行
其實起長通道出口要做多好多消防野，當然要洗多唔少錢，如果街坊咁唔想要嘅話，相信港鐵都好樂意配合，例如鴨脷洲漁安苑

如果炮台山站、鰂魚涌站係呢幾年規劃嘅話，應該都會有個升降機出口直上寶馬山。
宜家？明明鰂魚涌站大半個站插左入寶馬山，寶馬山都係得個睇字咋

alexleechaksum 發表於 2016-10-24 17:41
除咗用色較暗呢個問題
我覺得係個天花同照明系統嘅設計好怪

夜晚黑無人既話
個站長走廊仲要唔用暖色用灰加綠

感覺都陰森

ksmbh 發表於 2016-10-25 23:50
夜晚黑無人既話
個站長走廊仲要唔用暖色用灰加綠

其實用唔同綠色係幾創新
但係太深色
感覺好陰沉
但係主要問題應該都係照明都通道過窄
搞到壓迫感好大
西營盤站都係用冷色系嘅紫色
但係通道設計同照明補足番...

Btw初頭睇工程進度嘅圖嗰陣仲以為隻灰色係保護貼未撕走

另外黃埔站琴日睇過
發覺係用啞色嘅焗漆板
配埋啞色嘅華康儷中宋站名
簡直係「絕配」

dogdog002 發表於 2016-10-25 17:27
西鐵天水圍朗屏元朗錯過都唔知錯

係都要用光管反射去天花再射番落黎

睇睇下發覺好似唔係咁
而係光管同假天花係低過最頂嘅弧形假天花板
因為盞燈係俾燈罩罩住
燈罩背面係照唔到
所以更加暗

今日食完晏專程搭入黃埔體驗下，
油麻地上車 5 分鐘就去到黃埔，月台同西大堂地面亦相當近，
感覺黃埔真的跟市區拉近了

但黃埔個「船艙」似乎指示不足，
我喺嗰度兜咗十分鐘 (我 A 出 D 入) 先搵得返個入口
【附帶一提：D1 出口已啟用】

另外，好多車內廣播好細聲，得舊車西行報何文田站係大聲

238X 發表於 2016-10-27 23:51
今日食完晏專程搭入黃埔體驗下，基本 OK，
但黃埔個「船艙」似乎指示不足，
我喺嗰度兜咗十分鐘 (我 A 出 D ...

D1 其實係通車當日 AEON 開門果陣已經啟用 ..

KMB-ATE1 發表於 2016-10-27 23:55
D1 其實係通車當日 AEON 開門果陣已經啟用 ..

但喺 AEON 入面幾難搵

我係問咗人，見到指示牌，但最後都係出咗街，
要喺 D2 入返去，行返落去先知個窿大約喺邊