九龍綠小69申請改經觀塘商貿區及九龍灣商貿區

來源：公民黨畢東尼議員辦事處FB

九龍綠小69營辦商已向運輸署申請更改行車路線，不再經觀塘繞道，
改為途經九龍灣商貿區及觀塘商貿區。

往九龍城方向：
1. 修改後小巴全日將改經偉業街、迴旋處、偉業街、基業街、海濱道、宏照道、常悅道、宏光道、啟祥道、偉業街天橋、 觀塘道、太子道東，然後恢復原有行車路線。
2. 平日早上八時前由麗港城小巴 總站開出之班次將繼續行經富 寧街、亞皆老街及露明道。

走線圖


往麗港城方向：
修改後小巴全日將改經觀塘道、偉業街天橋、啟祥道、啟福道、常怡道、宏照道、海濱道、駿業街、偉業街、迴旋處、偉業街、茶果嶺道及有康街。

走線圖

單靠九龍城,根本養唔起條線
相信改經九龍灣對客量改善有一定幫助
同時麗港城亦多一個選擇出入九龍灣

JX9097 發表於 2016-10-5 11:43
單靠九龍城,根本養唔起條線
相信改經九龍灣對客量改善有一定幫助
同時麗港城亦多一個選擇出入九龍灣

可能行啟晴、德朗嗰邊會好過行偉業街天橋
偉業街天橋成日塞
同埋返麗港城點解唔行九龍灣入面,而行出面啟福道
同219X爭客,對小巴無利

如果計劃成功實施,69同69A都應該會加車

69系現時早繁往麗港城已經偷雞走入商貿區停宏利對開過路處, 通常落晒客就會吉車返麗港城, 營辦商面對現實, 正式入紙申請唔係無道理, 只靠宏利一個非法站都夠客, 成個九龍東商貿區簡直係大金蛋, 遲早同對岸69系互相輝映, 齊齊靠返工客做出好成績.

69小巴早期的角色是特快來往麗港城和啟德機場,
因為有很多機組人員住在麗港城
(後來的E23也專登兜入麗港城),
機場搬遷後69小巴早就應該改革

開左 69A 去旺角之後，69 個角色就更加細，改一改係好事，真係可以食返多 d 客。

da54 發表於 2016-10-6 11:41
開左 69A 去旺角之後，69 個角色就更加細，改一改係好事，真係可以食返多 d 客。
...

忽發奇想...
若果將69定位咁改得唔得?

麗港城<>九龍灣<>啟德<>九龍城<>樂富
(even諗諗去埋九龍塘做接駁)

P.S.當然,車就應該要加唔少
      但係個餅似乎比現時九龍城大得多

佢個定線早繁晚繁出入九龍灣有排塞....
行啟晴德朗直入宏天好過啦

營辦商回覆某個fb page查詢
話將來經九龍灣，會有分段收費

都算幾有良心