22/9 荔廠掛牌車[大]調動

KC8249 發表於 2016-9-20 13:28
暫時性架姐，出多幾架3ATENU啲車咪又係番哂黎

但42A自從加左12米8之後好似密得好誇張

我唔覺得會囉..
而家42A甩5架應該就係之前上多左既數目..

williamau 發表於 2016-9-21 15:43
我唔覺得會囉..
而家42A甩5架應該就係之前上多左既數目..

你連原本數量幾多都唔知唔好亂噏當秘笈

UF8201 發表於 2016-9-21 16:30
你連原本數量幾多都唔知唔好亂噏當秘笈

你咁叻你咪講個數出黎聽下囉
我淨係知如果呢5架唔係上多左既話點解要甩咁多?
特登換一陣橙蛋之後又再同其他線洗牌呀?
唔好忘記本身已經有3架後備, 點解唔係甩2架?

宜家有3部士啤12.8都係因為要留廠等維修

DM8070 發表於 2016-9-21 16:48
宜家有3部士啤12.8都係因為要留廠等維修

要等維修都唔需要甩牌架, 照出12米特見囉
唔通等佢維修好又搵第2條線食返果3架橙蛋咩
調黎調去好好玩咩..

williamau 發表於 2016-9-21 16:41
你咁叻你咪講個數出黎聽下囉
我淨係知如果呢5架唔係上多左既話點解要甩咁多?
特登換一陣橙蛋之後又再同其 ...

無知不是錯，但因為無知而作野, 出錯卻又怪責別人，就真係好有問題
咁講啦, 就算42A少左呢5架, 仍然超出當初預定一倍有多 (原計劃一隻手數晒)

至於42A減長車有好多因數, 但當中唔牽涉"交車問題"
原因1: 之前配車因出牌次序, 唔同座數等問題導致上牌車型較雜亂
是次調動其實係統一返派車
原因2: 其實之前炒左幾架長車, 一直由42A找數, 是次調動其實係正式化
癈事幾條線成日無掛牌
原因3: 有報告指42A行Voith比行ZF耗油, 所以可以見到42A全ZF上陣

PS炒車3架新車兩架, 42A真係要減5架?你自己估下

(以上純屬吹水, 如有雷同實屬巧合)

williamau 發表於 2016-9-21 16:59
要等維修都唔需要甩牌架, 照出12米特見囉
唔通等佢維修好又搵第2條線食返果3架橙蛋咩
調黎調去好好玩咩. ...

日日老笠人地條線卡佬嘅掛牌車都唔好玩 , 60X 仲寧舍覺眼

KMBAVC19 發表於 2016-9-20 21:50
反而我更好奇嘅係，其實荔廠起荃灣果3條出九龍嘅X線中偏心234X
234X換FL頭好幾個月(雖然堆FL頭都係比較舊嘅)，但30X同238X都未換

認真，無乜所謂，舊頭比新頭多一倍，而且除咗外殼之外幾乎完全一樣，
又唔係特別好坐或者之類，咁都好爭？

叫 238X 啲師傅唔好成日按章工作仲好啦

PV2741剛回歸荔廠便變做車球，一個月被人調了三次⋯⋯

ML29 發表於 2016-9-21 23:24
PV2741剛回歸荔廠便變做車球，一個月被人調了三次⋯⋯

隸屬荔廠已經冇分車球唔車球, 反正部部車都有機會隔一頭半個月就轉一次掛牌.