中西區區議員要求西區通宵巴士服務

http://www.districtcouncils.gov. ... C_Paper_53_2016.pdf
http://www.districtcouncils.gov. ... 53_2016_Annex_I.pdf

在議程中，有議員或委員建議半小時一班的N5B（單層巴士行走），或者N11/N8X/N90延長至西區，或者一條新線由新區至港澳碼頭。

當中有一位委員是車長，他建議港澳碼頭開出，在林士街掉頭，經德輔道西再行海皮去港澳碼頭，應該20分鐘就可以，可以一車走天涯。

當中區議員說有不少批發市場員工在凌晨下班，只有的士和小巴，收費高昂，所以只是希望有基本服務，再加BBI就可以。
有其他區議員說港澳碼頭有很多通宵巴士線，質疑運輸署是否只是重視去澳門賭博的人，忽視西區居民。

交通運輸委員會主席說希望試行三個月或者半年，看看數據，會去信運輸署署長。

之前我聽聞北流水那邊因為MTR延伸至西區後，已經變陣，主打通宵客，我相信他們會有很大反對聲音，否則多年前N5就不需要難產。

以前都話西區有錢賺開下社會服務既路線都無所謂
$3.4比你搭到半夜兩點
今時今日日頭線都豬頭骨
仲要我開半夜線
巴士公司點會睬你....

其實而家去西環係5B尾車開咗之後，就淨係得$15嘅過海紅van，對於夜歸人士(尤其是去完中環銅鑼灣等嘅外國人)係少咗好多選擇
試過3點係旺角上紅van返西環，我第二個上，等咗5分鐘已經可以滿座開車，就算到西環都有大約6至7人落車，可見夜晚返西環嘅人流的確唔少，只係佢地冇選擇而要搭的士
同埋通宵唔覺有不北流水喎。。。
利申：西環居民

RM344 發表於 2016-9-11 15:09
其實而家去西環係5B尾車開咗之後，就淨係得$15嘅過海紅van，對於夜歸人士(尤其是去完中環銅鑼灣等嘅外國人) ...

渣甸坊西環小巴收幾點?!

其實唔係地鐵夜晚要做例行維修外
夜晚15/20分鐘1班地鐵真係造褔居民

kay 發表於 2016-9-11 15:23
其實唔係地鐵夜晚要做例行維修外
夜晚15/20分鐘1班地鐵真係造褔居民

個需求未大到要開通宵地鐵
睇下新加坡，個陣李光耀喪禮，全線地鐵隔晚通宵行駛都係得小貓三四隻

ksmbh 發表於 2016-9-11 15:18
渣甸坊西環小巴收幾點?!

但你想想，其實依D紅小線唔係一個運輸處指明既 offical 服務
就算有一晚突然唔開你都奈佢唔何，咁係咪要個陣先走嚟搵解決辦法？

RM344 發表於 2016-9-11 15:09
其實而家去西環係5B尾車開咗之後，就淨係得$15嘅過海紅van，對於夜歸人士(尤其是去完中環銅鑼灣等嘅外國人) ...

住左西環咁多年，只能講西環居民根本灰姑娘，夜貓係絕對唔適合住呢區。。。
爭取左咁多年都只係得5B 做埋d 不倫不類既通宵服務，來到廿一世紀，地鐵都起埋既今天，好應該有個突破丫。。
P.S. 過海van 既通常出沒位置係潮福門口定係公園? 大約幾耐會有一架車? Thanks

kay 發表於 2016-9-11 15:23
其實唔係地鐵夜晚要做例行維修外
夜晚15/20分鐘1班地鐵真係造褔居民

地鐵開24小時係浪費能源

ksmbh 發表於 2016-9-11 15:09
以前都話西區有錢賺開下社會服務既路線都無所謂
$3.4比你搭到半夜兩點
今時今日日頭線都豬頭骨

拉條 N8X 入去咪得