電車幾問

印象中電車公司正為旗下車隊進行輸電系統更新工程，
所有完成了工程的車輛，電箱都會被髹成銀色，以作標記。

至於電車底盤，總其有三款(其實應該是四款才對)：

第一款是Peckham P22/P35，在英國製造，最早期的由一九零零年代沿用至今；
這款底盤從側面看有八顆螺絲，中間有一塊正方形鐵牌。
(Peckham P22底盤原來是比Peckham P35底盤短的，但後來加長了，現在已難以
再分辨兩者了。)

第二款由太古船塢製造，建造時間是五十年代；
從側面看，這款底盤有六顆螺絲，中間沒有正方形鐵牌。

第三款由電車公司自行製造，建造時間是六十年代(有錯請指正)；
從側面看，這款底盤中間也有一塊正方形鐵牌，但看不到任何螺絲。

原帖由 ericcruises 於 2006-5-21 08:49 發表
其實轉銀箱目的只是較易散熱 並不是什麼更新吧

閣下是不是用物理學的角度去看?

原帖由 ML29 於 2006-5-21 01:28 發表
印象中電車公司正為旗下車隊進行輸電系統更新工程，
所有完成了工程的車輛，電箱都會被髹成銀色，以作標記。

至於電車底盤，總其有三款(其實應該是四款才對)：

第一款是Peckham P22/P35，在英國製造，最早期的由一九零零年代沿用至今；
這款底盤從側面看有八顆螺絲，中間有一塊正方形鐵牌。
(Peckham P22底盤原來是比Peckham P35底盤短的，但後來加長了，現在已難以
再分辨兩者了。)

第二款由太古船塢製造，建造時間是五十年代；
從側面看，這款底盤有六顆螺絲，中間沒有正方形鐵牌。

第三款由電車公司自行製造，建造時間是六十年代(有錯請指正)；
從側面看，這款底盤中間也有一塊正方形鐵牌，但看不到任何螺絲。  

我覺得Peckham P22/P35的底盤表現比較參差，太古船塢底盤表現則比較平均，電車公司自行製造的則比較嘈...

原帖由 ericcruises 於 2006-5-21 17:17 發表


並不是, 而是電車廠內技工這樣說的~ 原本我都係甘想, 但幻想破滅了~

咦？如果是這樣，電車公司的翻髹工序又真的奇怪了點……
有些車翻髹後電箱被髹成銀色，有些又只翻髹車身，沒有翻髹
電箱……

原帖由 ericcruises 於 2006-5-21 23:27 發表


不算奇怪, #138都是由銀箱變回普通箱吧~

我覺得奇怪的地方就是，明明那個是改善工程，
為何又會有打回原形出現？
另外又有些車不在翻髹時做？

原帖由 ML29 於 2006-5-22 02:11 發表

我覺得奇怪的地方就是，明明那個是改善工程，
為何又會有打回原形出現？
另外又有些車不在翻髹時做？

個人猜測: #138由銀箱變回有顏色係因為廣告客戶要求。#122遲遲都唔轉銀箱亦可能係因為這個理由