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1990年第二次專線小巴招標憲報

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6ardp 發表於 2016-5-15 17:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 6ardp 於 2016-5-15 17:08 編輯


1990年第二次:
1.        a) 港島專線小巴39M線 鴨洲(漁安苑)< > 天后地鐵站
           b) 港島專線小巴40線 赤柱村 < >銅鑼灣

2.        a) (已取消)港島專線小巴41M線 灣仔地鐵站 < > 灣仔(北)(循環線)
           b) (已取消)港島專線小巴42線 中環(林士街)< > 半山區   

3.             九龍專線小巴57M 佐敦地鐵站 < > 伊利沙伯醫院

4.             九龍專線小巴54 順天 < > 樂富

5.             九龍專線小巴56 麗晶花園 < > 觀塘(崇仁街)

6.        a) 新界專線小巴15 坑口 < > 康盛花園
           b) 新界專線小巴16 寶琳 < > 布袋澳
           c) 新界專線小巴17 將軍澳村 < > 藍田(循環線)

7.        a) (招標失敗)
          路線:翠湖花園 < > 火炭火車站(循環線)
           b) 新界專線小巴801線 耀安 < > 火炭(循環線)

8.            (已取消)新界專線小巴483線 荃灣(海濱花園)< > 馬鞍山(富安花園)

9.        a) (招標失敗,後來於1991年成功招標,可說是新界專線小巴403線的前身)
           路線:葵涌(梨貝街)< > 大圍
           b) (招標失敗)
           路線:荃灣碼頭 < > 新田圍

10.           (招標失敗)
                 路線:大窩口(大廈街)< > 大埔(太和)

11.       a) 新界專線小巴301M 興盛臨時房屋區 < > 荃灣地鐵站(循環線)
           b) 新界專線小巴302 青龍頭(豪景花園)< > 荔景(北)
   
12.       a) 新界專線小巴401 青衣碼頭 < > 石蔭
           b) 新界專線小巴402S 長亨 < > 荃灣(河背街)(通宵服務)

13.           (招標失敗)
                 路線:東頭工業區 < > 石塘村

14.       a) 新界專線小巴601 元朗(鳳翔路)<> 北圍村
           b) 新界專線小巴602 元朗(鳳翔路)< > 大江埔
           c) 新界專線小巴603線 元朗(鳳翔路)<> 逢吉鄉
           d) 新界專線小巴604線 元朗(鳳翔路)<> 山下村
           e) 新界專線小巴605線 麒麟村 < >上水
           f) 新界專線小巴606S線 元朗(鳳翔路)<> 尖沙咀(麼地道)(通宵服務)

由於版面問題,14f) 的相片未能顯示。

DSCN3502.JPG
DSCN3503.JPG
DSCN3504.JPG
DSCN3505.JPG
ccicoltd 發表於 2016-5-16 00:46 | 顯示全部樓層
我對第 7 組一直有個疑惑,就是為何路線號由 801 直接跳到 803,究竟被跳過的 802 有沒有短暫出現過?

19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
kaiyip24 發表於 2016-5-16 09:06 | 顯示全部樓層
當年又會係咁招標長途綠小(海濱<>富安、荃灣<>新田圍、大窩口<>太和)?咁長途其實好難做,中途客根本無信心等車。

有無人可以講多些483歷史?

謝謝~~
jessc 發表於 2016-5-16 23:17 | 顯示全部樓層

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印象中荃灣碼頭條線係補充45x取消,而海濱那條原本係巴士線, 太和哪條就唔清楚。
如有舊書包背囊要掉?送給我!
ccicoltd 發表於 2016-5-17 01:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccicoltd 於 2016-5-17 01:26 編輯
kaiyip24 發表於 2016-5-16 09:06
當年又會係咁招標長途綠小(海濱富安、荃灣新田圍、大窩口太和)?咁長途其實好難做,中途客根本無信心等車。 ...

我覺得只是因為城隧通車,才設計這些線來試試反應,又可以減低紅小不滿不能用新隧道的聲音。

483 資料可見此:
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E6% ... 5%B7%B4483%E7%B7%9A
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
 樓主| 6ardp 發表於 2016-5-17 13:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 6ardp 於 2016-5-17 15:58 編輯

如果有仔細留意專線小巴招標的路線的話,從今次之後都有路程較長的專線小巴路線招標。八十年代起巴士服務水平下降,政府為了使巴士公司有競爭提議一些路程較長的專線小巴路線。另外,當時城門隧道已通車,運輸署希望一些沒有城隧巴士路線服務的地區(海濱花園、石圍角、大埔公路(馬料水段)及太和)有途經城門隧道的交通,因此便提出這些小巴路線招標。

483非常短命,只有約一年的服務時間。奈何九巴於1990年尾往耀安方向的43X改經石圍角,並於翌年城門隧道轉車站啟用後才把總站搬往荃灣碼頭,之後483才在1991年下半年投入服務。483投入服務後路線和部份九巴49X及43X重疊,再加上當時來往荃灣及沙田的需求並不特別多,483因此客量不足於約一年後取消。

至於 荃灣碼頭 < > 新田圍這條路線,是為了48A取消後彌補大圍至呈祥道的一段大埔公路往來荃灣及葵涌的服務。

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