為何276A和276B要特登玩天東天西分工而非天南天北分工？

當絕大部分天水圍對外巴士線都係比較正常地玩天南天北分工既時候，但為何276A和276B既分工方式卻偏偏很另類？

其實都唔係好特別

一直都係主要都係東西分工

69X＋265B
969 + 967
69M + 265/9M （唔計之後重組）
甚至 761P K73

主要大問題係總站放係邊
天水圍北又無天水圍南咁簡單
總站放天恩既就要好似967咁同一條街行兩次
276B放天富又係要行冤枉路上番天恆先去到濕地公園

276A/B其實仲有 NR902 做對手
276B本來日日行單層E400
直到276P踢左出天慈先至有好轉

同埋有景湖李月X霸著晒堆綫死都要經晒佢地先安樂
搞到唔少分家分到唔平均甚至空車遊街

dogdog002 發表於 2016-2-2 01:26
其實都唔係好特別

一直都係主要都係東西分工

但你所講嘅969、69X、69M都無服務天北的（路線唔過天華路條界線），所以呢堆線的確可以話係天南 / 天北咁分工。

但276A由天耀一直踩到入天恆，而276B就由天慈踩到上去濕地公園，咁叫天東 / 天西分工係岩嘅。

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我諗呢個問題應該係歷史原因。
不論969、69X定係69M，都係天北發展之前，已經投入服務。
所以，當天北發展時，就直接開967、265M、265B等線。

相反，如果無記錯，最初276 / 276P係一線走天涯咁樣服務哂天水圍同元朗。
直至276A投入服務，276 / 276P縮落天慈……
但呢個時候，天北已經發展左。
所以276A就直接係天恆開出，諗住一線走天涯服務哂成個天水圍。

不過，大家都知道，天水圍嘅定線係好難一條線服務哂的（除非好似E34A、N269、N969咁兜），
所以到最後，老九都要拆多條276B出黎，填返啲黑洞。

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亦都因為咁，276A係主線，所以佢cover嘅地方，係人口最多、最密集嘅地方；
而276B本身cover嘅地方人口係少啲，再加埋有村巴競爭，以及兜落馬洲，因此單以去上水計，其實吸引力真係麻麻。

全靠有276a，先至有九巴由天耀，天瑞去天恆。(e34a貴，同埋係後期)

如果全部由天南天北分既話，就會有這麽近那麽遠既車程，好在天水圍有輕鐵補位，如果唔係。。。。。

neoplan720p 發表於 2016-2-2 09:47
亦都因為咁，276A係主線，所以佢cover嘅地方，係人口最多、最密集嘅地方；
而276B本身cover嘅地方人口係少啲，再加埋有村巴競爭，以及兜落馬洲，因此單以去上水計，其實吸引力真係麻麻。

其實單計車程 276B來回都唔會慢得過276A(天恆)同邨巴(三湖)

最大問題在於班次唔靚

PF2802 發表於 2016-2-2 12:55
其實單計車程 276B來回都唔會慢得過276A(天恆)同邨巴(三湖)

最大問題在於班次唔靚

真心覺得 276B 個走線唔差

PF2802 發表於 2016-2-2 12:55
其實單計車程 276B來回都唔會慢得過276A(天恆)同邨巴(三湖)

最大問題在於班次唔靚

老實講，276B不經落馬洲的話，去天恆會比276A快

繁時276B都係可以快過276A到天恆...

GR1473 發表於 2016-2-2 19:48
但我坐咁多次係冇一次喺天富/天恆上276B係快過276A呢，反之亦然。星期日凌晨坐276B last皇喺上水站上車同 ...

同你相反既經歷

不過落左B仔過完馬路就見A仔埋天澤