香港屯門 - 澳門跨境渡輪投入服務

bjbus 發表於 2016-1-22 13:58
我建議可以考慮善用收船的資源，開辦屯門來往-上環，尖沙咀的繁時航線

上環/尖沙咀泊邊個碼頭?  (唔好話信德/中港城呀﹐如何安排分隔乘客是否需要辦理出入境手續)

其次﹐收工船都唔係泊信德/中港城﹐隻船係唔需要去上環的。

kei_hk 發表於 2016-1-22 16:36
上環/尖沙咀泊邊個碼頭?  (唔好話信德/中港城呀﹐如何安排分隔乘客是否需要辦理出入境手續)

其次﹐收工 ...

屯門可以泊富裕果面又得
九龍可以泊天星

上環就可以泊中環都得

噴射自己N年前咪就係做屯門至中環綫

連呢堆Austal咪又係本身新渡輪

新渡輪梅窩長洲以前仲會去尖沙咀天星
－－－

其實平時澳門船客量係點？

似唔似大西北咁單向？香港去澳門多？

dogdog002 發表於 2016-1-22 17:16
屯門可以泊富裕果面又得
九龍可以泊天星

中環﹐尖沙咀﹐天星肯提供碼頭先講啦


屯門方面﹐好似富裕一邊都係政府租給富裕小輪﹐所以都係要問另一船公司才可用。


做開跨境線﹐點會無情情整幾班本地線
本地線都要政府批出的﹐唔申請便無得開線﹐所以真係唔駛去想。

一旦開本地線﹐又要放人放船﹐仲要確保唔會因為唔夠人/船而臨時取消班次﹐又唔知有幾多客﹐收費又好難同陸路交通競爭﹐在回報可能好有限的情況下﹐真係無需要增加自己的麻煩性。
日後運作暢順後﹐又可能加班﹐真係唔知夠唔夠船用﹐仲去談本地線

如果係用宇航嘅話咁中港碼頭會唔會唔夠船用?中港碼頭剩係用宇航2011-2017多

kei_hk 發表於 2016-1-22 17:25
中環﹐尖沙咀﹐天星肯提供碼頭先講啦

又唔係無先例可尋既

當年天星夠借碼頭俾新渡輪去梅窩啦

噴射99年都插過手入本地綫屯門中環大澳綫

最大問題係根本無人搭先係問題

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一係實際小小開「屯門－機場－澳門」

係屯門碼頭出境然後去到機場直入禁區」

機場職員又可以持證搭又得

一方面又可以加密兩邊班次 話晒 屯門／機場－澳門本身又唔知夠唔夠客


－－－－
不過機管局咁鬼保守

當年本來東涌居民可以係海天碼頭搭船去澳門

話保安理由唔批，結果而家班次咪咁差囉，自己倒自己米

翠華28 發表於 2016-1-22 17:51
如果係用宇航嘅話咁中港碼頭會唔會唔夠船用?中港碼頭剩係用宇航2011-2017多
...

九龍綫係屯門綫首航日減左十幾班，但屯門綫只係每日開四班咁大把

其實平時九龍綫用開幾多隻船？

不過鄰版影到2004黎屯門碼頭泊位

唔知會唔會係Tricat + Austal 行呢

dogdog002 發表於 2016-1-22 18:08
九龍綫係屯門綫首航日減左十幾班，但屯門綫只係每日開四班咁大把

其實平時九龍綫用開幾多隻船？

如果咁講即係港澳碼頭都會少左船
不過應該就唔會嘅，雖然Tricat多數係上環線，不過仲有一大埋Jetfoil 929係到satnd by

dogdog002 發表於 2016-1-22 18:03
又唔係無先例可尋既

當年天星夠借碼頭俾新渡輪去梅窩啦

都係一句啦，有無同政府申辦本地航線？

之前本地線係政府招標的，開線情況已經不同了。


如果政府批，會幫手協調碼頭泊位的。

預期客量唔會夠維持，點解仲要 "鐘" 個頭埋去燒錢？

kei_hk 發表於 2016-1-22 19:45
都係一句啦，有無同政府申辦本地航線？

之前本地線係政府招標的，開線情況已經不同了。

都係一句啦，鬼唔知可能性極低甚至無可能咩
而家咩FF下囉，可以點姐

所有問題都係 錢錢錢錢錢

睇番歷史

當時新渡輪係03年先接辦屯門東涌，會唔會其實本身係為左投屯門澳門綫先肯啃呢舊豬頭骨

最應該一開始所有過境綫要連埋本地綫一齊做先啱

好似東鐵過境補貼本地咁

搞到而家渡輪已經變成夕陽，機場既救生艇