因隧道起火，札幌至旭川、稚内、網走間服務全面暫停

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151227/k10010354491000.html

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00312315.html

今朝一列回送列車經過隧道時發現有火花，經證實部份防止滴水裝備起火，現時札幌至旭川、稚内、網走間服務全面暫停。

JR北海道睇o黎要搵方法向政府申請一筆過資助去改善基建設備了...

其實d特急到淹川後，可經根室本線到富良野，再轉至富良野線到旭川行回原線，不一定要運休

HE7921 發表於 2015-12-27 17:50
其實d特急到淹川後，可經根室本線到富良野，再轉至富良野線到旭川行回原線，不一定要運休
...

咁要重新夾過晒d班次
因為大部分路段都係單軌, 要係站等對頭車/普通車
如果唔係會比普通車頂住
同埋又要搵柴油車行super kamui
加上又唔知行到幾快，都知JR北海道d保養架啦
咁不如搵巴士做算啦

HE7921 發表於 2015-12-27 17:50
其實d特急到淹川後，可經根室本線到富良野，再轉至富良野線到旭川行回原線，不一定要運休
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你當鐵路好似路面車輛咁，話改路就改路呀?
首先上面講電化與非電化已經係重點
仲有抽車去到富良野會轉左方向，即係去到旭川個車頭會唔同左方向
個運用已經亂晒此龍
同埋咁兜法邊個會想同你咁搭?

原因：調查中