[經歷分享/報告]
[自己地方自己救] 930 上午繁時經常脫班,投訴無效 (24/10 再甩)
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我始終認為，短期最容易解決 930 系個問題就係先將 930A/930X 合併，將 930A 併入 930X，930X 行大涌道直入西站轉入楊屋道（何況 930A/930X 起本年 RDP 都建議行埋同一條路，雖然去到最後比區議會 ban 左），
滿樂大廈個站搬去大涌道福來邨*。
* 之前有傳話九巴反對城巴起個度加站搶佢 934 生意，老老實實，如果運輸署係要做野九巴都阻佢唔到。
重組完之後，930A/930X 如果有空間可以拎返架車出黎，咁就應該擲去 930 正線到。
或者再做多小小野就係，
930X 服務之時，930 就應該起大窩口開，不過大前提係要搞掂沙咀道條線先，
如果係咁的話，我覺得保留 930A/930X 都冇咩問題，
不過一條就應該行返沙咀道、一條就行楊屋道直出港島。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實來來去去 930 都係因同一個字軌收左車而甩班
樓上諗咁多野都無用
930A 本身已經爆，而家 930X 分流左 d 客，
再食埋愉景環宇 d 新客，已經坐得滿上公路
930A/X 合併除左擾民之外，亦唔見得有減車空間 ，
當然，930X 直行沙咀道至轉返去馬頭壩道，
做多些少客亦未嘗不何
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咁睇到時只係6班930X....
再者...依家係有車失場然後好似玩魔術咁
左手比右手 右手交左手 變~
咁就冇左班車....
同另外兩篇文一樣
計得太盡 五架車點跳都跳唔曬十個位
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唔好講到佢執返部車正常開出咁難為佢
搞唔掂就唔好學人開新線
咁又係既..經冇權冇勢又冇錢既賤民區葵涌村
...城巴同九巴一樣
不過咁..城巴算係好人留有餘地
怪就怪個個飯民數車仔
偏唔識數 930
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人一九，腦便殘
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一直唔得閒
兩日前投訴去 TCU 同某議員
TCU 管得掂 33A 就唔洗咁既死款
冇九個字都唔見車
一個二個政府部門都虧
當區區議員黃乜乜又唔做野
懶過隻豬
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人一九，腦便殘
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