本帖最後由 hkitalk.media 於 2015-11-11 10:39 編輯
聲稱是「香港品牌」的環保動力電動巴士，今日到訪九巴荔枝角車廠供高層檢視及進行試車。
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
「香港品牌」的環保動力電動巴士竟然仲要出「纯电动大巴 环 ……」，真係 
|
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
算吧，雖然此車在中國製造，但是整體設計十分得體，看得出不論車身以及內籠都有用心設計。
（是否因為有英國人負責此車主要設計？）
畢竟香港欠缺製造電動巴士的經驗，即使此車是由中國公司所研發，但是似乎用料以及官方規格都勝於五洲蟲、建立你的炸彈、沂星。
請問此車是否交給九汽長期試用？抑或此車只是樣板，待至量產版本面世才售賣給各個巴士公司？ |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
座椅係大學色
|
|
|
愛護狗疤力量
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 otakutamama 於 2015-11-13 11:50 編輯
昨日看過一篇有關此車報導：http://www.e-zone.com.hk/channelnews.php?id=9553
當中有不少此車之細節。
根據這篇報導，此車只是一部樣板巴士，以便廠方以及巴士公司收集行車數據。
預計2016年中，此款巴士可以量產。而且量產版本最少會有一項改善，就是減少電池儲電量，由每日充電一次變為兩之，據悉減少巴士故障風險，但是不知原因為何。
而且，此車生產成本與一般柴油巴士相若，相信有助此款巴士普及。
我認為，除了本地，如果能夠遠銷英國、澳洲、新加坡、馬來西亞等右軚地區，除了應該可以進一步減低生產此款巴士的成本，更能為港爭光。
如果本地車身製造廠能夠吸納電動巴士製造技術，並在邊境以低地價增設大型工廠（如政府有意推動本地工業），那麼本地再工業化可望矣。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
內籠放兩副棺材喺度真係用心設計 ，車身都唔使講，又係集大成設計
|
|
|
KCRC . Keep Moving
|
|
|
|
|
|
此車載客量為75 人 (35座位以及40企位), 以鄰近地區之建立你的炸彈K9R (31座位以及35企位) 相比, 載客量多了9人
美觀程度而言, 不論五洲蟲、建立你的炸彈、沂星都是放置電池箱於相若位置, 而且五洲蟲、建立你的炸彈兩者之電池箱都是佔用整個車窗;
而且, 我認為, 此三款車之冷氣槽、扶手都遠比HKPC電動巴士核突
車身設計而言, 雖然毋容置疑是模仿之作, 但是總勝於五洲蟲、建立你的炸彈、沂星吧 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我覺得根本試幾多都冇用
問題係demand, 九巴自己都長單泛濫
仲點會買更多
你話整到部電動E400佢就狗衝喇
反而城新就有機
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
