新加坡地鐵環線2025年正式成環

新加坡政府今日宣佈，將在2017年興建環線（Circle Line）六期工期（港灣—濱海灣），將環線西半環接駁至環線濱海灣支線，延伸段長四公里，有三站，暫定名為芨巴（Keppel）、廣東民（Cantonment）、愛德華太子（Prince Edward）站，預計2017年動工，2025年通車，屆時環線將成為一條長40km的環形線路，陸交局並公佈三站之效果圖
1：環線六期位置（東北線與南北線中間三站）



2：芨巴站月台效果圖

3：廣東民站月台效果圖

4：愛德華太子站大堂效果圖

消息、照片來源：新加坡陸路交通局 Facebook（https://www.facebook.com/WeKeepYourWorldMoving/）
三個新站暫定漢譯站名來源：http://www.channel8news.sg/news8 ... -ng-cm/2225172.html

建成之後
Promenade至Dhobe Ghaut段的環線，會變成支線?

OTIS401 發表於 2015-10-29 20:44
建成之後
Promenade至Dhobe Ghaut段的環線，會變成支線?

應該係，根據陸交局 Facebook 貼出的2025路線圖，濱海灣支線兩站在成環時將更改車站編號，將接續自未來的愛德華太子站
未來站號：港灣（Harbourfront，CC29）— 芨巴（Keppel，CC30）— 廣東民（Cantonment，CC31）— 愛德華太子（Prince Edward，CC32）— 濱海灣（Marina Bay，CC33，現為CE2）— 海灣舫（Bayfront，CC34，現為CE1）— 寶門廊（Promenade，CC4）

少許離題一講。

既然新加坡的地鐵越建越密，其網絡覆蓋率越來越高，不如趁著星洲巴士進行government contracting model，大幅改善巴士路線的定位吧。

1）大量增加從CBD到各個市鎮的快速路線。

2）削減一些與地鐵（或現有巴士路線）大量重疊的巴士路線。

3）部分長途流水路線路段改行快速公路。