CX+QR DOH航線改動

CX 15/2/16起停辦每天一班往來香港及多哈的航班 - 由香港前往多哈的最後航班為明年2月14日的CX645，由多哈前往香港的最後航班則為2月15日的CX640
由2016年2月15日起，QR往來DOH及其他地方的航班，其國泰的航班共享安排將會中止。

QR 15/2/16起恢復每天二班往來香港及多哈的航班, 使用舊CX645/CX640航班編號 (變為 QR645/QR640)

Link:

http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/about-us/press-room/press-release/2015/Cathay-Pacific-to-discontinue-Doha-service.html

http://www.qatarairways.com/hk/en/press-release.page?pr_id=pressrelease_191015_double_daily_hong_kong

QR多年來HKG-DOH維持double daily 332
因航加入先為這條線提升硬件
因航乖乖地做歐洲/北美/大洋洲航線好過

Aeon802 發表於 2015-10-19 18:51
QR多年來HKG-DOH維持double daily 332
因航加入先為這條線提升硬件
因航乖乖地做歐洲/北美/大洋洲航線好過: ...

係淡季QR會長期停開其中一班機，剩低果班改用77W的
唔知同CX個JV玩完左後，QR會拎番CX645/640個slot做番每日2班定唔再加番班?

cheungtszfung 發表於 2015-10-19 20:59
係淡季QR會長期停開其中一班機，剩低果班改用77W的
唔知同CX個JV玩完左後，QR會拎番CX645/640個slot做番 ...

聽聞QR會攞返CX645/640個slot做番，flight number完全相同 (QR645 / QR640)

Aeon802 發表於 2015-10-19 18:51
QR多年來HKG-DOH維持double daily 332
因航加入先為這條線提升硬件
因航乖乖地做歐洲/北美/大洋洲航線好過: ...

因航加入先為這條線提升硬件

真係吾多覺. 反而我見好多人特登避開因航果班機

而家 CX 起 DOH 有好多 Codeshare 去歐洲地方，
一句話中止，即係飛歐洲就要全部幫 QR 買飛 ……

國泰係唔係想自己開返歐洲二線航點 ……

AVD1 發表於 2015-10-20 15:11
而家 CX 起 DOH 有好多 Codeshare 去歐洲地方，
一句話中止，即係飛歐洲就要全部幫 QR 買飛 ……

好可能，先睇睇而家CX code-share落QR的有咩地方

南美: GRU(傳聞過開，但點都會停一站)
非洲: NBO(呢個機會不大)
中東: MCT、DMM、JED(算把啦，CX自己DOH同AUH都做唔掂)
歐洲: VIE、ZAG、CPH、ATH、BUD、VCE、OSL、BCN、MAD、ARN、GVA同IST
當中MAD已confirm左會開、而CPH、ARN同IST都傳過會重開
而剩低果D(好似ZAG、VCE)呢D就需求太低唔大機會開

cheungtszfung 發表於 2015-10-20 15:25
好可能，先睇睇而家CX code-share落QR的有咩地方

南美: GRU(傳聞過開，但點都會停一站)

我理解如果佢冇左 QR 可以搵其他歐洲 partner 去 codeshare 開其他二線 port，
問題係中東飛歐洲確實比起英國或德國轉機時間短，尤其去東歐。

而國泰就算想開線都未必有咁多資源去開，
佢只不過訂左 22 架 359，比佢 replace 埋堆 343 都只不過係多左十一架出黎 …… （35J 黎緊呢年都未會收到）……