深圳地鐵 11 號線列車運抵深圳

深圳地鐵 11 號線列車日前運抵松崗車輛段，新列車特點如下：
- 南車株洲電力機車有限公司生產
- 運營時速達120公裡
- 8節車廂，其中6節編組為普通車廂，2節為機場專用車廂
- 初期共配列車33列，2016年6月底前新交付至15列車

機場專用車廂特點：
- 車廂座椅為橫排
- 專用車廂天花板為具有藍天白雲效果的頂燈
- 設有放置大小行李架
- 設有窗簾

地鐵11號線起自福田站，經過南山中心、前海、寶安中心、機場，終點站是位於深莞邊界的碧頭站。這條線路是全市軌道網絡的西部快線，並兼有機場快線功能。預計2016年6月底全線開通試運營。

相關新聞：
http://www.ycwb.com/ePaper/ycwbd ... nt_797311.htm?div=0
http://www.s1979.com/shenzhen/201509/29149413429.shtml

個天花幾靚
佢個行李架係點架?
同埋點樣分開頭等同普通?

為何要搞機場專用車廂而不搞機場專列？

Chi_Hang 發表於 2015-9-29 22:21
為何要搞機場專用車廂而不搞機場專列？

可能咁樣安排下「機場豪華服務」可以密 d 掛，唔駛每三班先有一班機場車...

bennq 發表於 2015-9-29 22:15
個天花幾靚
佢個行李架係點架?
同埋點樣分開頭等同普通?

座位上面果個係咪行李架？
頭等同普通等據講好似香港東鐵線咁

比較好奇Ｄ坐位點樣轉向
另外個風口咁設計，坐窗口位會唔會唔夠涼呢

八卡車中，兩卡做機場專車，其餘六卡繁時肯定逼到不得了。

053h4 發表於 2015-9-30 14:59
我個人覺得頭幅叫做比近東鐵列車順眼.....

梅花形頭燈似乎是一大特色。