由於內地近年來公路網絡和航空網絡開始發達, 競爭越來越激烈.
自1997年開始, 內地鐵道部進行了多次全國性提速工程. 上一次提速
是在去年4月18日進行, 是為第五次大提速. 該次提速其中一個最大特點,
就是增設直達特快列車. 由一個大城市, 前往距離一千公里外的另一個
大城市, 中途不停任何車站. 為了應付直達特快需要, 和吸引能夠支付
飛機票的乘客的來源, 內地鐵道部決定製造一款新鐵路載客列車.
該款載客列車為 25T型 (25特快型), 長 25.5米, 闊 3.105 米, 高 4.433 米.
最高時速為 160 公里. 25T型最大的特點是比舊有型號豪華, 而且部份
列車內有電視機.
25T 型於 2003 年開始投產, 最初是由 Bombordier 與 四方客車廠合作,
推出 BSP 25T 型客車, 初時只有軟座. 在大提速後增加軟臥, 硬臥, 和
行李車. 現時, 25T 型系列有硬座, 軟座, 硬臥, 軟臥, 行李車.
現時, 25T 型只在直達特快 (Z字頭車次), 南京 - 上海 (T703/4, T705/6次),
楊州 - 南京 (T735/8/7/6次), 和 瀋陽北 - 廣州東的 T91/4/3/2 次服務.
另外, 亦有 25T 型特快貨運列車, 來往北京 - 上海, 北京 - 廣州, 北京 -
哈爾濱, 北京 - 烏魯木齊之間.
25T 型軟臥車 - 攝於北京東南城角樓
25T 型餐車 - 攝於北京東南城角樓
一節 25T 型軟臥車部份 - 攝於北京西站
一列 25T 型客車執行北京西往長沙的 Z17 次離開北京西站
一節 25T 型軟座車 - 攝於上海站
25T 型軟座車內部 - 攝於南京往上海的 K815 次上 (該次列車現在沒有
使用 25T)
一列 25T 型行李車, 用來作特快貨運 - 攝於廣州站
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