國泰航空將安排BOEING 777-300ER飛奧克蘭(AKL)

唯一諗到可能性係B-KRA留返俾777X，而B-HN_重用落77W機隊

原帖由 S3BL100 於 2015-4-20 11:42 發表


仲想訂的話應該係可以的，但係而家剩返的 current generation 777 訂單幾乎全部（定係直頭全部）都係 77W，
而 773 non-ER 同 772ER 引擎同部份 parts 同 77W/77L 唔同，特登整架返來，其實唔合乎成本效益。 ...

如果睇返波音個網，777 系列訂單而家得返 77W、77F 同埋 777X。
ref: http://active.boeing.com/commerc ... ReportF=View+Report

缸糊有傳聞最尾隻77W會上舊livery，咁唔怪得用B-HNR

原帖由 rickywk 於 2015-5-1 12:33 發表
缸糊有傳聞最尾隻77W會上舊livery，咁唔怪得用B-HNR

有英國國旗o既大柴色?!

原帖由 Oliver_ME16 於 2015-5-2 12:59 發表

有英國國旗o既大柴色?!

英國國旗就應該唔會有啦

缸湖最新消息指因航隻最後的77W--HNR將會全機裝regional config，即係變成73Z

原帖由 rickywk 於 2015-8-2 12:59 發表
缸湖最新消息指因航隻最後的77W--HNR將會全機裝regional config，即係變成73Z

咁神奇，做咩無啦啦拎架 77W 改做 Regional，
仲有，用咩位？又用返 fix-shell ? ......

原帖由 AVD1 於 2015-8-2 16:04 發表

咁神奇，做咩無啦啦拎架 77W 改做 Regional，
仲有，用咩位？又用返 fix-shell ? ......

佢有7隻新收返o黎A330都係裝regional product (w/ Long Haul Y seat)，所以呢隻77W轉裝regional product都唔奇。
744應該飛到今年就退役，確實要d大載客量o既機去頂替

原帖由 rickywk 於 2015-8-2 17:42 發表

佢有7隻新收返o黎A330都係裝regional product (w/ Long Haul Y seat)，所以呢隻77W轉裝regional product都唔奇。
744應該飛到今年就退役，確實要d大載客量o既機去頂替 ...

搭單問，目前regional A330-300 33P(J24/Y293)有幾多架，未來會否再有A330 用此配置？
目前CX有52架長途77W，已足夠應付CX現時長途航班
出年將有A359加入，再有新長途機，讓CX長途線加班
未來再有26架A350-1000，CX長途線增長應唔會好似近年這麼快
CX短途機都開始舊，新77W作短途機不出奇，但傳聞此機會用上復古途裝，而不飛長途線，特別是LHR，非常可惜

原帖由 rickywk 於 2015-8-2 17:42 發表

佢有7隻新收返o黎A330都係裝regional product (w/ Long Haul Y seat)，所以呢隻77W轉裝regional product都唔奇。
744應該飛到今年就退役，確實要d大載客量o既機去頂替 ...

同埋好似聽過話有部份早期 77W 會改裝 regional product 飛短途線？