據之前 o既傳聞指國泰會起旗下 A350 換新艙產品，
不過根據 Business Traveller 所講，國泰 A350-900 座位分佈已經定好，未知會唔會轉用新艙，
艙等如下：
A350-900 將不設頭等，
商務位：38 席（1－2－1）
特選經濟位：28 席（2－3－2）
經濟位： 214 席
全架機載 280 人。比起 Qatar o既 A350-900 載少三個人。
比起現時 A340-300，商務位載多 12 人及經濟位載多 3 人。
另外，國泰呢批 A350 係裝左 Wifi。（原文指「A350 will be capable of offering wifi to passengers. The airline will run trials for the service in order to ensure quality.」）。
文中同時提及國泰 A350-900 首飛航線如無意外會係飛 AKL。
－報告完－
[ 本帖最後由 AVD1 於 2015-3-19 12:19 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁Y係咪3-3-3?
飛AKL都好正路，而家得番佢同DME線仲係指定用緊343，333未必夠飛客量又唔夠用77W下係唯一選擇
似乎359好快會取代333成為澳洲線主要機種 |
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原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-19 17:06 發表 
咁Y係咪3-3-3?
飛AKL都好正路，而家得番佢同DME線仲係指定用緊343，333未必夠飛客量又唔夠用77W下係唯一選擇
似乎359好快會取代333成為澳洲線主要機種 ...
應該都係 3-3-3 架啦。
不過講飛澳洲，國泰而家飛 SYD o既 CX138/CX139 都已經轉左用 77W ...... |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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AU客量持續高企
無法再加班，AU航班會持續轉用較大嘅機
首航AKL不意外，應都會飛DME
宜家CX只剩呢兩條線用343
會唔會有高載版(較少J)？
始終AKL，DME，商務客有限 |
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原帖由 AVD1 於 2015-3-19 17:30 發表
應該都係 3-3-3 架啦。
不過講飛澳洲，國泰而家飛 SYD o既 CX138/CX139 都已經轉左用 77W ......
就快連CX101/100都會轉埋77W |
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原帖由 Aeon802 於 2015-3-19 19:57 發表
AU客量持續高企
無法再加班，AU航班會持續轉用較大嘅機
首航AKL不意外，應都會飛DME
宜家CX只剩呢兩條線用343
會唔會有高載版(較少J)？
始終AKL，DME，商務客有限 ...
其實魚翅343都仲有飛一些區域航班
由退下奧克蘭丶莫斯科線至343全退之過渡期343都會飛這些短途機 |
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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原帖由 AVD1 於 2015-3-19 12:18 發表
據之前 o既傳聞指國泰會起旗下 A350 換新艙產品，
不過根據 Business Traveller 所講，國泰 A350-900 座位分佈已經定好，未知會唔會轉用新艙，
艙等如下：
A350-900 將不設頭等，
商務位：38 席（1－2－1）
特選經濟位：28 席（2－3－2）
經濟位： 214 ...
A350之後會否替回77W飛AMS同FCO這兩條以至日後蘇黎世丶杜爾塞多夫這些未乜夠班用77W航線 |
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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原帖由 alan2011super3 於 2015-3-20 01:49 發表
A350之後會否替回77W飛AMS同FCO這兩條以至日後蘇黎世丶杜爾塞多夫這些未乜夠班用77W航線
蘇黎世應該未必換機，始終瑞士係多高端客，
別忘記 A359 係冇頭等位 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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