馬亞木五條將軍澳綠小101M, 102, 102B, 102S, 111由2月14日起加價

原帖由 castanopsis 於 2015-2-13 01:44 發表

20分鐘？視乎幾時搭啦
星期六上午六點，98A真係20分鐘唔夠就出到去
但多客上車既早繁，觀塘道塞車既下繁真係好難做到「20分鐘多少少」
正常情況下，102同98A個時間差距係一定大過10分鐘 ...

全日非繁忙時間景林上車都係 20 分鐘多少少 98A 已經可以去到 apm，我未試過多過 25 分鐘，總站開最慢主要係兜坑口圈，之後一條直路慢極有數。
如果星期六上午六點係最快既指標，咁夜晚 0045 班 98A 係可以未到 0110 已經o係觀塘市中心等開添。

多客上車既早繁同觀塘道塞車既下繁 102 都一樣受影響，
98A 多人上既上繁將軍澳隧道都會最少塞多 10 分鐘，圍返數就算慢多過 10 分鐘都好難多過 15 分鐘，而且呢個時間頌明苑上到車先算啦，呢 15 分鐘就真係點都唔值俾多 $7。

原帖由 cong 於 2015-2-13 15:20 發表
每位收得果一個幾毫,搶黎做乜, 呢班客唔少出到去咪又係轉返巴士

記得幾年前102仲收緊$7.4
之後越加越貴，$7.4-->$7.7-->$8.1-->$8.9
由於加幅實在頗為驚人，有唔少客俾人趕咗落去搭全程鐵
九巴係連第二程車錢都無得收
如果由九巴做接駁線，堆客係好大機會回流
不過九巴肯唔肯做係另一回事

原帖由 3ASV174 於 2015-2-14 00:08 發表
全日非繁忙時間景林上車都係 20 分鐘多少少 98A 已經可以去到 apm，我未試過多過 25 分鐘，總站開最慢主要係兜坑口圈，之後一條直路慢極有數。
如果星期六上午六點係最快既指標，咁夜晚 0045 班 98A 係可以未到 0110 已經o係 ...

102的確好唔抵搭
但係坑口人/景林人一早已經用腳投票話俾人聽98A更加唔抵搭
兩區入面98A個市佔率真係低得可憐

咁你又真係唔怪得班客
102車程10分鐘，搭多15分鐘98A，車程係增加咗足足150%
事實係大部分坑口人就算走去搭港鐵都唔會選擇98A

原帖由 castanopsis 於 2015-2-14 16:51 發表

102的確好唔抵搭
但係坑口人/景林人一早已經用腳投票話俾人聽98A更加唔抵搭
兩區入面98A個市佔率真係低得可憐

咁你又真係唔怪得班客
102車程10分鐘，搭多15分鐘98A，車程係增加咗足足150%
事實係大部分坑口人就算走去 ...

98A去觀塘方向經常塞迴旋處，返坑口方向小巴有分段收費，
坑口上98A客基本都係流水居多，好少落到去觀塘

原帖由 castanopsis 於 2015-2-14 16:44 發表

記得幾年前102仲收緊$7.4
之後越加越貴，$7.4-->$7.7-->$8.1-->$8.9
由於加幅實在頗為驚人，有唔少客俾人趕咗落去搭全程鐵
九巴係連第二程車錢都無得收
如果由九巴做接駁線，堆客係好大機會回流
不過九巴肯唔肯做係另一回 ...

政府默許小巴公司咁做
利用加價cover  司機人工,  老實說, 班早更司機又250 加到而家380-420 ,
咁樣加法, 除了100 % 轉嫁到市民身上, 小巴公司都仲有不少額外利潤,

原帖由 castanopsis 於 2015-2-14 16:51 發表
102的確好唔抵搭
但係坑口人/景林人一早已經用腳投票話俾人聽98A更加唔抵搭
兩區入面98A個市佔率真係低得可憐

咁你又真係唔怪得班客
102車程10分鐘，搭多15分鐘98A，車程係增加咗足足150%
事實係大部分坑口人就算走去 ...

或者用個比喻
25分鐘由景林搭出去觀塘
同樣時間,坐798都入到沙田圍lu...