唔知大家同唔同意以下幾點
A)兜路, 舉例, 一部小巴由入口到到小巴站, 再由小巴站去到出口, 要經過5次路口先行完
B)巴士落客站係巴士上客站前, 結果如果跟佢咁玩, 巴士落客後就要每次都兜一個大圈先可以上客
C)的士落客位, 為左就果班一百幾十既學重, 攪到每日數以千計既的士, 要改係出面落客, 數以千計既的士客本來直接可以上電梯出境, 依家就要橫過馬路
D)大小路不分, 入交匯處條路, 99%既車都係左轉入交匯處, 但設計上就set左直行先係大路E)太多路口, 一個咁細既交匯處, 所有車由入到出其實都係兜一個圈, 好應該一條路冇路口都可以攪掂, 但依家N咁多個路口, 全部車都到係打個8仔咁行
[ 本帖最後由 HU6455 於 2015-1-16 03:48 編輯 ] |
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樓主的落馬「州」口岸, 是指連接皇崗口岸的落馬洲管制站,
還是在新田的九巴落馬洲總站, 還是往福田口岸的落馬洲站總站? |
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原帖由 ricky619 於 2015-1-16 09:56 發表 
樓主的落馬「州」口岸, 是指連接皇崗口岸的落馬洲管制站,
還是在新田的九巴落馬洲總站, 還是往福田口岸的落馬洲站總站?
福田口岸, 落馬洲鐵路站果個
[ 本帖最後由 HU6455 於 2015-1-16 23:56 編輯 ] |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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據說原本的設計是沒有交匯處
到好後期才被逼加上去的不知是否這樣才弄得這麼差 |
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請注意不要使用 [口岸] 一詞, 此並非香港官方名稱, 官方名稱應為[邊境管制站]  |
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