四廠無聊大換車 + ATEE1回娘家

原帖由 nickk 於 2015-1-18 22:30 發表
留返大沙區內線應該唔錯，而且經過47X批車長磨練，批車已經靚咗好多！

另明日起叱咤74X接十九年既3AV全部甩牌，74X正式全線低地台及電牌化。

噢... 隨著74X每日由朝到晚不停輪流柯打屬下之74B 74C 74D 74P, 電牌化可以預期,
情況同早前277X一樣(雖然應該係關空氣質素事, 但它也要由朝到晚柯打277E 277P,
T277要做番277X轉頭), 用膠牌車可免則免, 一來難為了車長, 二來一日要換咁多次,
損壞/遺失機會隨之增加.

原帖由 kingprowm 於 2015-1-13 13:25 發表

可能係因為 L 廠有一大堆 AVBW 車球, 睇吓邊條線掛牌佬肯捱義氣要左佢

我覺得應該將多D荔廠線改上公路, 俾多D車跑下, 荔廠就唔會成日有車球出現!

原帖由 nickk 於 2015-1-18 22:30 發表
留返大沙區內線應該唔錯，而且經過47X批車長磨練，批車已經靚咗好多！

另明日起叱咤74X接十九年既3AV全部甩牌，74X正式全線低地台及電牌化。

咁不如將批車送番去47X好過

好唔容易搵到條47X用得著呢批車

點知而家就搞成咁

原帖由 EX-TL 於 2015-1-19 00:20 發表

我覺得應該將多D荔廠線改上公路, 俾多D車跑下, 荔廠就唔會成日有車球出現!

一日慳油模式仲係度 批車放去邊都係完全無分別