啦，公平小小講架車個樣真係靚仔左同埋有點 New Flyer 味道，
但係耐唔耐用就係另一回事。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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黎間野打黎打去又咪咁，London試咁耐，有回過頭咩 |
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其實BYD最大問題，係電池持續力不足，用三年就乜都要換，個成本太貴啦。
深圳第一批已經換左電池，也有頭批車停駛左。 |
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原帖由 cx838 於 2014-12-28 11:07 發表 
其實BYD最大問題，係電池持續力不足，用三年就乜都要換，個成本太貴啦。
深圳第一批已經換左電池，也有頭批車停駛左。 |
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에이핑크 대박!
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原帖由 dongfeng 於 2014-12-28 16:47 發表
老實說，手機電池用兩年，儲電量也會遞減。除非廠方研發到比現時更長壽命的電池。
但係而家唔係得一間廠出電動車，
好似美國咁，TELSA 一樣係出電動車，咁唔知人地舊電又會唔會耐用過 BYD ? （雖然我都知私家車同商用車係有點分別）…… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-12-28 16:54 發表
但係而家唔係得一間廠出電動車，
好似美國咁，TELSA 一樣係出電動車，咁唔知人地舊電又會唔會耐用過 BYD ? （雖然我都知私家車同商用車係有點分別）…… ...
電池唔係高科技，但點令電池耐用、可靠就係一個技術....
Telsa用窮舉法去計出咁理想既數據先打得....
BYD有一個現實，佢無辦法提高利用率....扭力直出，又無法省能量即大放電，差電又大差.....3年打柴好正常
你睇Toyota 個Hybrid 1 2代，澳洲行左7 8年，個電池都仲有6 7成性能，3年真係不能接受的水平
BYD香港試果部無1年都無左3成啦....你知點解唔掂 |
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原帖由 DGCNYO 於 2014-12-28 17:20 發表
電池唔係高科技，但點令電池耐用、可靠就係一個技術....
Telsa用窮舉法去計出咁理想既數據先打得....
BYD有一個現實，佢無辦法提高利用率....扭力直出，又無法省能量即大放電，差電又大差.....3年打柴好正常
你睇Toyota ...
其實我係唔明，點解人地有技術都唔去做電動巴士，
Toyota Hybrid 都叫油電車，油電車同純電係兩回事，
但係 Tesla 咩 Model S 真係純電。
其實我係想知道究竟係技術問題定係而家人類仲未突破電池呢回事，
假如呢個係 BYD o既問題，點解世界各地咁多間公司會試用 K9 咁奇怪。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實係因為純電車不多，而且一般都係免費試用，仲要做好當地的spec，
點解唔試下呢。 |
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說好供給倫敦使用的BYD K8SR在哪? |
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